广汽丰田bZ4X值得期待吗？

1. 广汽丰田bZ4X值得期待吗？

先说结论：我个人觉得这款车还是值得期待，虽然目前只有部分信息露出，但从露出的信息来看还是有点黑科技的。

这个是官网上的信息，从尺寸来看这台车是中型SUV车型，轴距达到了2850mm，后排乘坐空间达到1000mm。而且车身采用高性能隔音玻璃，有效降低噪音，保证了车内空间的静谧性。

这个方向盘应该不是普通版的，应该属于特有版本才配备的。
这台bZ4X是基于e-TNGA专属平台，同样有着高刚性以及低重心的特点。
而且还有X-mode功能，与斯巴鲁共同开发，可以提高驾驶感受，还能满足越野需求。

这个属于这台车的黑科技了，bZ4X车顶拥有一块太阳能充电板，这个充电板一年提供的电量可以行驶1800KM，虽然算不上很多，但是可以在紧急情况下应急使用。

安全方面配备了TSS智行安全套装，这个功能对于电车来说是不可或缺的，不过具体会有哪些功能，只有正式上市后才能得知。
电池是与宁德时代共同开发的，作为国内的电池大厂，在电池方面的品控和质量肯定是有保障的。
现在就这么多信息，等有新的信息后我再来更新这个回答~，还有不明白去问百度。

2. 广汽丰田bZ4X什么时候上市？

从目前的信息来看，广汽丰田bZ4X这款纯电车预计在6月份正式上市，估计5月份会提前开启预订。
从现在各方面的信息来看，我觉得这款车还是值得期待一下的，先看下它的轴距。

轴距2850mm，定位为中型SUV。拥有1000mm的后排空间⌄这个空间算的上非常宽敞了。

这台车是e-TNGA纯电平台打造，与以往的油改电车型有着本质上的区别。
科技感也是满满的，bZ4X装备太阳能充电板，一年太阳能供电可供行驶1800KM，不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能充电应急。

还配置TSS智行安全套装，我猜测应该不是目前的TSS2.0版本了，应该会更上一层，因为只有这样才能符合电动车的调性。

综合目前的已知信息来看，这台车的各方面配置还是不错的，可以期待一下。

3. 一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X选哪个？

从目前的信息来看，这两台车应该是属于同一款车，以往一丰和广丰出的姊妹车都会有点差异，而这次bZ4X在外观和配置上是没有差异的，所以要如何选择就只能考虑其他因素了。

不过这里我更建议选择广汽丰田bZ4X。
原因是广汽丰田的品控更好，作为全球模范工厂，广汽丰田在品控这方面是得到丰田和用户认可的。
其次就是服务方面，广汽丰田的售前和售后服务一直都是要好于一汽丰田的，这个我相信去过两家店看车的人应该是有体会的，具体的细节我也就不多赘述了。

4. 又是兄弟车型！刚刚上市的广汽丰田bZ4X怎么选？

随着国内电动车技术的快速发展，充电难、续航短等硬性短板已经基本解决，再加上部分一线城市不限行的政策优势，让新能源车的接受程度越来越高，销量的升量依然超过了燃油车型，不少传统燃油车企也纷纷入局。

近日，广汽丰田首款基于e-TNGA架构打造的纯电中型SUV——bZ4X正式上市。从命名不难看出这又是一款与一汽丰田bZ4X对应的兄弟车型。新车共推出了5款配置的车型，包括两驱和四驱动力布局，根据电池组大小，CLTC续航里程从400-615km不等，补贴后的售价区间为19.98-28.78万元。

外观方面，新车采用丰田电车家族的设计语言。前脸采用封闭式中网设计，有利于降低风阻。两侧狭长的LED串列式头灯组通过狭长的进气口相连，十分犀利。下方的前包围造型简洁，两侧的风道设计优化了前轮处的乱流。

车身侧面造型非常干练，双腰线的设计使车身在视觉上更加动感，搭配大倾角D柱，营造出动感的车身姿态，前后亮黑色的轮拱则给新车增添了一些野性。值得一提的是，部分配置的车型还配备了太阳能充电穹顶，官方称其每年的发电量可供车辆行驶1750km。

车尾部分的设计相对规整，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，犀利的造型提升了整车的辨识度。后风挡上方两侧的小鸭翼点缀了一些运动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4690*1860*1650mm，轴距2850mm，在中型SUV群体内算是小个子。

来到内部，新车采用了环抱式的座舱设计，更能给人以安全感。中控台部分采用非对称式的布局，使内饰不显得呆板。可以看到，新车配备了全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏，并且内置了丰云悦享智行互联系统，支持智能语音、导航、远程控制等多项时髦功能。另外，新车还配备了旋钮式换挡机构，可以说它将丰田的科技感提升到了新的层次。

空间方面，得益于2850mm的轴距。新车的前排和后排都拥有不错的乘坐空间，后排中央地板的凸起也比较小，中间的人也可以坐得比较舒适，且座椅填充物厚实，对身体两侧以及臀部、腿部的承托性都较为出色，可以有效降低驾乘疲劳程度。
储物空间方面，除了常规的中央扶手储物箱、手套箱、4个门板上的储物格之外，新车前后排均配备了两个杯架，且在前排中央扶手下方还掏出了一个较大的储物空间，用来存放包包、数据线等物品都很够用。
 
新车的后备厢在常规状态下的容积有452L，相较于其他同级别车型来说，算是中规中矩。好在后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展开形成一个比较平整的空间，日常载物还是够用的。

安全配置方面，新车配备TSS 3.0智行安全辅助系统，这套系统包括车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别、前方碰撞预警等常见的智能安全配置，并且还新增了安全下车辅助以及预判式主动驾驶辅助，在安全防护性能更加全面智能。

动力方面，新车提供单电机前驱和双电机四驱两种动力配置。前者电机的功率为150kW，峰值扭矩266.3N·m。后者前后均配备功率为80kW的电动机，峰值扭矩均为168.5N·m。
续航方面，前驱车型提供50.3kWh和66.7kWh容量的三元锂电池组，CLTC续航里程分别为400km与615km。四驱车型配备66.7kWh容量的三元锂电池组，CLTC续航里程为500km和560km。
看完了这款车的基本情况，对于想要入手的朋友来说，到底哪款配置是最值得入手的呢？我们将从配置方面入手，详细为你分析。
Elite
售价：19.98万元
推荐指数：3星半

Elite虽然是全系入门车型，但安全配置毫不吝啬，直接给到TSS 3.0智行安全辅助系统，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别这些功能都是有的，日常实用性没问题。但这款车型的电池容量只有50.3kWh，CLTC续航里程只有400km，在打折后就不太适合长途出行了，它更适合日常通勤代步用。
长续航Elite
售价：22.98万元
推荐指数：4星

长续航Elite相比入门的Elite在价格上贵了3万元，配置方面，两者并无差异，主要是长续航Elite配备了容量为66.7kWh的电池组，将续航里程提升到了615km，这样就比较适合中距离出行了，但配置没提升确实有点差强人意。 
长续航Pro
售价：24.98万元
推荐指数：5星

长续航Pro相比长续航Elite在价格上又贵了2万元，它的提升主要在配置上。不仅增加了360度全景影像、全景天幕、带加热的真皮方向盘、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、面部识别这些配置，还将中控屏升级到了12.3英寸，支持导航、语音识别、车联网等更丰富的功能。总体来说2万元花的算比较值，是所有配置中最为推荐的一款。
X-MODE 四驱Pro
售价：26.88万元
推荐指数：4星

X-MODE 四驱Pro作为四驱车型的入门款，在价格上又提升了近2万元，但除了增加了一台电机，拥有四驱性能之外，其他的配置相较于长续航Pro并没有提升。而且因为四驱的原因，CLTC续航里程降到了560km。总体来说性价比不高，而且电动车的四驱使用场景极少，适合少数有四驱情节的人入手。
X-MODE 四驱Ultra
售价28.78万元
推荐指数：3星

X-MODE 四驱Ultra是全系的顶配车型，不仅拥有四驱系统，还在配置上增加了开门预警、倒车侧预警、自动泊车、电动感应后备厢、对外放电、座椅记忆、JBL音响等配置，在安全配置方面更加全面，而实用性方面，对外放电这项配置尤其重要，但并没有被下方到其他车型上。并且这款车的CLTC续航里程也降到了500km，显然它更适合少部分预算充足的极客玩家。
总结：
广汽丰田bZ4X作为一款试水产品，在配置上还是略显保守，尤其是对外放电这项电动车比较常用到的配置，却只出现在了顶配车型上。不过好在全系标配了TSS 3.0，安全性上有了保障。品质上，广丰也给到了10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查/保养。保值率上也给到了三年内不低于6折保值回购，缓释了消费者对电动车不保值的担忧。这里面我们最推荐购买售价24.98万元的长续航Pro，较为合适的价格，拥有不错的配置和长续航能力，是一款称职的家用电动车。
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5. 广汽丰田bZ4X有何卖点？

谢邀~
关于广汽丰田bZ4X的卖点我总结了下，主要的卖点如下：

1、OMG驾控套装
简单说就是有一个如赛车一般的异形方向盘，俗称赛手方向盘，它不仅仅是造型拉风科技，更重要的是它不同于一般的物理转向系统，是线控转向，由电信号发出指令。正常的汽车，掉头肯定是要“转盘子”的，但线控转向系统就不需要，操作起来更简单轻松。

2、太阳能充电穹顶
这个功能绝对可以称得上谈资，丰田在bZ4X的车顶布置了更环保、更清洁的太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。

3、X-MODE四驱
bZ4X具备X-MODE四驱越野辅助模式，这套越野系统是丰田和斯巴鲁一起研发的，搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，可以实现轻越野。现在纯电动车少有宣称可以越野的，斯巴鲁的全时四驱技术口碑不错，让人十分期待bZ4X通过性。

4、最长615km续航
虽然615公里续航不算是很夸张的数据，但丰田向来保守务实，所以这615公里相比新势力产品的600公里，一定是要靠谱点的，不过实际的续航还是得看有车之后的评测。

5、TSS3.0智行安全套装
丰田TSS2.0系统的强大就不必多说了，而全新的3.0系统增加了不少智能化功能。比如识别道路限速标识，来自动调整驾驶辅助系统的时速限制，并且进一步扩大了毫米波雷达与单目相机的监测范围，在车辆开启自动跟车时，经过弯道会自动降低车速，以保证车辆过弯姿态的平稳，再加上配置了紧急驾驶停止系统（EDSS），可以说是主动安全系统中的天花板了。

当然这台车还有其他的卖点，比如它的大空间、智能中控系统、高安全系数等等，总的来说这台车配置还是很丰富的，而且价格不高，是一台值得入手的纯电车型。
?，更多详情可百度参考一下

6. 广汽丰田bZ4X是台什么车？

广汽丰田bZ4X是一款纯电动车，基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，长续航版本车型的CLTC续航里程可以达到615km，车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距与汉兰达一致，为2850mm，空间方面可以说没什么可挑剔的了。

动力方面，广汽丰田bZ4X前驱车型电动机最大功率150kW，四驱车型前后电机功率分别为80kW，总输出功率为160kW，均搭载容量71.4kWh的三元锂电池组。长续航版本车型的CLTC续航里程为615km，四驱车型为560km，最低11.6kWh/100km的电耗水平，要知道大多数的车型电耗水平都在15kWh左右，这样的成绩已经绝对优秀

此外，广汽丰田bZ4X还将搭载太阳能充电穹顶，一年的发电量可供车辆行驶1750km，这属于国内首创的技术，在其他纯电车型上没有见到过。而且车辆的充电接口还支持放电功能，能满足日常露营的要求。

广汽丰田bZ4X还有一套TSS3.0智行安全系统，较TSS2.0新增的功能有识别道路限速标识，自动调整驾驶辅助系统的时速限制，并且进一步扩大了毫米波雷达与单目相机的监测范围，在车辆开启自动跟车时，经过弯道会自动降低车速，以保证车辆过弯姿态的平稳，再加上配置了紧急驾驶停止系统（EDSS）等，可以说这个智行辅助系统能大幅度大大提升我们的行车安全。

12.3中控多媒体屏幕和旋钮式换挡机构大大提升科技感的同时还能丰富年轻气息，这也是丰田在内饰中的一大改进，除此之外，车辆依旧保留了不少物理按键，还与斯巴鲁联手打造了X-MODE四驱系统，大大提升操控性和可玩性。

除了上述优势，广汽丰田bZ4X的最大变化就是可以让用户在“广汽丰田bZ小程序”直接下订车辆，随时查看车辆状态，让信息时代的互动成为常态，同时丰田在全国的销售网络要比新势力线下的交付更加轻松。

7. 预售价22万的广汽丰田bZ4X,是否值得购买？

2022年4月28日，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式开启预售，综合补贴后预售价格22~30万元，但我认为正式上市时这个价格还有下降空间，具体多少，等6月份上市就知道了。
再来说这车值不值得购买，其实衡量一台车值不值得买，无非就是配置、价格、质量等几个方面，所以还得从这几个方面来分析。

广汽丰田bZ4X基于e-TNGA纯电专属架构打造，得益于TNGA架构的优良特性，让新车也继承了先前TNGA燃油车的特点，通过低重心、高刚性车身设计，进而提升整车操控能力，配以全新的X-MODE电控四驱及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，无论是日常驾驶还是越野能力大大概都能让人满意。

而在动力电池安全维度，则是用户长久以来关注的重点。bZ4X的电池设计了多重监视系统，能主动监测包括电压、温度、电流等，当系统发现有异常发热后，系统会发出警告；另外全新的锂电池有冷却回路和电池单元相隔离结构，其中还搭配有高阻值冷却液，最大程度降低因冷却液泄露造成短路而引发的自燃。至于动力电池安全性方面，丰田电车也更注重电池耐久性等问题，广汽丰田bZ4X采用了高性能低衰减电池，先期开发的目标值是10年后动力电池容量保持率依然能有90%。

根据官方信息显示，广汽丰田全新bZ4X搭载了容量为72.8kWh电池组，未来将实现615公里的综合纯电续航里程，并有全新的空气动力学设计，以及热泵式空调等，未来其实际续航表现还是让人期待的。同时为给用户提供更便捷的用车体验，新车还全新配备了太阳能充电穹顶，官方说年间太阳能供电可增加大约1750公里续航。

其他比较亮眼的配置还有TSS3.0辅助驾驶系统、自动泊车、语音交互等等功能，能看出bZ4X的配置还是蛮丰富的，结合上这个价格以及广汽丰田的品控，我认为这台车还是值得购买的。

8. 广汽丰田bZ4X延期上市，丰田公司为何会做出这样的举动？

据媒体报道，广汽丰田bZ4X延期上市，这也让许多人感到好奇，丰田公司作为汽车领域的生产巨头，为何会做出这样的举动？据了解，由于这款车作为丰田的首款纯电车，相关的配套设施目前还没有完善，供应链仍需要磨合，上市还是有着一些困难的。

对此，许多网友议论纷纷，有些网友认为，尽管以后新能源汽车发展前景是十分光明的。但是在短时间内并不能改变人们使用燃油汽车这一现象，因为相关的配套设施并没有完善，充电桩在全球各地也没有得到普及，因此，这也是造成此次丰田这一款汽车延期上市的重要原因；同时，还有一些网友认为，丰田公司做出这样的举动也是十分明智的，毕竟由于现在各种基础设施并没有得到普及，相关的产业链没有得到完善，如果盲目上市这款新能源汽车，恐怕到时候遭受损失的就是丰田公司了；此外，还有一些网友认为，需要以客观、理性的态度看待这一事件，毕竟现在全球各地的电车都有可能出现故障，丰田公司做出这一举动可能也是由于考虑这一因素，而这一款汽车作为丰田公司首次推出的纯电车，也是需要日后的打磨的。

据相关知情人员表示，丰田公司已经在全世界范围内召回这款汽车，并发布声明对购买该汽车的车主进行补偿，而丰田公司也将会在这一段时间内完善相关的基础设施，给购买这一车型的车主提供良好的体验。

据此，笔者认为，对于广汽丰田bZ4X的延期上市，丰田公司肯定也是有着自己的打算的，如果盲目上市新款的纯电车，但是到后来却没有取得良好的效果，这样无疑也是在败坏丰田公司的口碑，给企业带来不可逆的损失。