大型科技公司进军“造车”已成为一种潮流，科技巨头扎堆入场意图何在？

1. 大型科技公司进军“造车”已成为一种潮流，科技巨头扎堆入场意图何在？

如今科技在我们的生活当中占据了重要的地位，而科技也一直是在不断进步的。可能对于过去的一些驾驶员来说，完全享受不到如今这样智能的科技。甚至那个时候还全部都是手动挡的私家车，而如今自动挡的出现，有很多人在驾驶的过程当中方便和轻松了许多。随着如今科技越来越发达，智能汽车的出现也迅速成为了如今这个时代的宠儿，并且也被多家手机公司所看好。

大型科技公司进军造车很多人都知道，专业的事情要交给专业的人来做，那么如果制造汽车很多人想到的都是传统的一些造车品牌，但是如今社会的发展以及科技的进步，让很多大型的科技公司进军了造车行业。这可能是过去，很多人都没有办法想到的，毕竟很难将智能科技与车辆融合在一起，而如今无人驾驶的存在，恰巧证明了科技与生活的完美融合。

科技巨头意欲何为其实在很多人的脑海当中，都有着先入为主的想法，所以说无论是对于哪个品牌包括一些新兴的事物，优先抢占市场是非常重要的。别看如今特斯拉品牌口碑极差，但是在最开始的时候，特斯拉绝对是新能源品牌的领头羊，并且深得很多人都喜欢。也正是存在着这种影响和效应，所以如今的一些科技巨头扎堆进军造车，而其目的就是为了要抢占市场，并且尽快研发出既实用安全性又高的智能车辆。这样的一种抢占市场行为，让如今一些大型科技公司趋之若鹜。

未来市场其实未来的汽车市场究竟如何，我们每个人都没有办法预料，就比如说以前的人没有想到自动挡汽车的出现能够如此方便，包括无人驾驶以及智能车辆的出现，所以这些都需要我们仔细去观望，而对于如今的科技巨头以及大型科技公司来说，最主要的任务除了制造车辆之外，就是将市场牢牢的把握在自己的手中，所以未来的一片市场相当重要。

我们生活当中出现越来越多的智能和科技，也正是因为如此，智能和科技必将在我们的生活当中占据主导的地位，而这些大型科技公司以及科技巨头的嗅觉是非常敏锐的。当然也希望这些大型科技公司以及科技巨头能够在这个领域争奇斗艳，为我们带来更好的享受。

2. 造车造得不务正业？别忘了，它还是个科技公司……

都说特斯拉是一家造车新势力，但细数下来，它干的出格事儿似乎也不少。为了加深人们对它“科技公司”形象的认知，特斯拉都干过哪些“不务正业”的事儿？

以今年为视界，特斯拉最早一次“出格”显然是为对抗新冠疫情而开始的呼吸机配件研制。在那个通用直接开启战时体制的紧急时刻，特斯拉所采取的对策很有现实主义：先保证不给专门抗疫的人添乱再说。

在这种想法的指导下，转产物资+买现货应急就成了最合理的选项。由于那时刚刚开始交付Model Y，不便再转移产能的特斯拉干脆先从中国买走上千台呼吸机，然后再宣布自己正在搞逆向工程。



而在宣布开始逆向工程差不多一个月之后的四月份，特斯拉自制的呼吸机真的造出来了。虽然后续新闻不多（以特斯拉的高调，我们基本可以理解为实际交付量感人），但至少态度和能力上有了证明。

同样是为了对抗新冠疫情，但这是最近特斯拉才对外确认的新活儿。简单来说，特斯拉现在正在为德国疫苗公司CureVac研发第三代疫苗打印机，用于协助后者开发一种RNA技术的新冠病毒疫苗。

疫苗打印机到底是啥？单从名字推测，它可能是一种编辑指定基因并将其成规模生产的设备，至少探索不同基因组合的用法会方便很多。

而这，也是自年初制造呼吸机以来，特斯拉在技术研发领域针对新冠病毒的又一个大动作。由于有确切的订单，这次特斯拉所做的贡献理应会比呼吸机那次更大。
一直以来，特斯拉都自视能源提供商。除了把废旧电池拿去给风力发电场用作储能之用（风力发电并不稳定，电池可以用来做峰谷之间的有效缓冲），特斯拉还一直为海外用户提供太阳能屋顶设备，为其家庭提供必要的能源补充。

简单来说，太阳能屋顶是特斯拉公司提出的一种生产清洁能源的方法，首先从屋顶的太阳能电池组发电，然后将其交由特斯拉Powerwall电池储存，并用于家庭或车辆供电。


与独立的太阳能发电板不同，特斯拉声称其太阳能屋顶所用的发电板可以更牢固地与房顶结构接合，并拥有更大的可照射面积。在全面扩大生产规模后，仅二号超级工厂每年将生产可供15万户家庭使用的太阳能电池。

值得一提的是，这些设备的生产工作上海超级工厂似乎也在参与。如果时机成熟，国内消费者体验这些服务应该也不无可能。
这里的“卫星”有两重意味：1.我们正常理解中的人造飞行物；2.指某种一直没落地的指标。你应该大概猜到了，这里说的正是特斯拉Roadster系列。

早在SpaceX还没实现助推火箭回收的时候，马斯克就曾经提过，要用火箭把一辆老款Roadster射到天上（还是火星？反正不会对它来说差不多都是绕着天体飞行，着陆不存在的……），那时刚刚被提出指标的的Roadster 2，就已经拥有了一系列今天看起来也不太容易实现的目标，比如2秒破百极速400之类的……


而在SpaceX让人们沸腾过几次之后，Roadster 2看起来已经有积重难返的样子：为了增加吸引力，马斯克还要给它安装冷式助推火箭，这让它的量产难度进一步提升。嗯，无论是原义还是引申义，Roadster 2都越来越坐实“卫星”的称号了……（手动狗头）
平心而论，如果将自己视为一家科技公司，特斯拉近来的“不务正业”实际上都有着足够积极的意义：关不关于造车先不管，只要相关的研发对现实社会有意义，无论是抗击疫情还是节能减排，那就已经够了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 科技公司入局造车，会颠覆汽车行业格局吗？

最近，百度、小米、创维、360等接连宣布造车。而据报道，OPPO也正在筹备造车的路上。一股 科技 公司造车热潮正在兴起。
  
 跨界造车早已不是什么新鲜事，一众企业大佬们争相涌入的原因，除了看好智能电动 汽车 的发展前景外，还有哪些原因？越来越多的 科技 公司入局，会如何影响 汽车 行业格局？
  
 纵观企业跨界造车的理由，对智能 汽车 发展前景的看好无疑是重要方面。除了有大量政策利好，电动 汽车 还可能成为未来的新智能硬件主体，因此成为企业布局未来发展的重要切入点。
  
 恒大集团董事局主席许家印在回应造车时曾说，非常看好 汽车 产业，可能5-10年是几万亿的规模，而新能源 汽车 替代燃油车的大方向已经非常清楚。
  
 小米创始人兼董事长雷军在谈到布局造车时也曾称，打造万物互联智能生活，智能电动车是其商业布局中的必要拼图。
  
 不仅国内 科技 企业蜂拥造车，国外 科技 企业巨头也在布局。苹果公司在2020年年底宣布造车。川财证券研报分析认为，苹果造车或是为了万亿级物联网终端入口。
  
 清华大学战略与安全研究中心客座研究员卞永祖在接受中新经纬客户端采访时对此分析说：“某种程度上 科技 公司是不得不为”。
  
 “这些 科技 公司很多是平台公司，它的重要基础之一就是要获取用户，要有足够的用户数量，就要有足够的流量，要抓取用户的未来。而 汽车 可能是一个非常重要的抓取用户的终端。”卞永祖补充说。
  
 麦肯锡发布的《展望2025·决定未来经济的12大颠覆技术》研究报告显示，到2025年，智能 汽车 预估的潜在经济影响为2000万到1.9万亿美元，位列十二大颠覆技术的第六位。
  
 另外，此前获得成功的造车新势力的经验也给了后来者更多信心。
  
 虽然从成立公司，实现量产到上市只有短短几年时间，但几家公司的市值已相当可观。截至4月29日，在美股上市的新势力公司蔚来 汽车 市值已达638.86亿美元，小鹏 汽车 达244.91亿美元，理想 汽车 达176.86亿美元。
  
 国家新能源 汽车 创新工程专家组组长王秉刚对中新经纬客户端表示：“电动 汽车 跟燃油 汽车 有很大不同，它没有非常复杂的发动机和变速箱，这使 汽车 行业以外的企业进入 汽车 行业的门槛比传统 汽车 要低很多。”
  
 另外，在智能化的新阶段， 科技 公司自身在这方面也确实存在一些优势。王秉刚说：“这些企业在技术上、人才上有优势，也都有一些积累。因此面对 汽车 电动化智能化的机会，就会投入到 汽车 上来。”
  
 曾经，智能手机的入局彻底颠覆了手机行业的格局。如今，同样的智能化形势下， 汽车 行业是否也面临这种变局？
  
 对此，王秉刚强调，“虽然 科技 公司的进入对行业影响很大，但不会像智能手机一样有那么大的影响。”
  
 “做 汽车 不是很容易的！比手机要难得多。” 王秉刚说，即便没有发动机和变速箱，其他的部分也是不好做的。电动 汽车 最近因为性能出现一些问题常常被报道，这也说明这个行业不是那么容易做好的。真正可以做整车，并能做出影响的还是少数，不是说谁做都能够成功。
  
 另外，王秉刚认为，传统车厂也有他们的优势。“现在很多车厂也已在新能源 汽车 和智能网联 汽车 上面发力，并且也做得很好。所以，今后新势力和传统势力车企可能要同场竞技，未来格局如何还有很大的悬念。”
  
 (中新经纬APP)
  
 编辑/樊宏伟

4. 造车成了互联网巨头们的“香饽饽”，为何互联网大厂为啥盯上造车？

有越来越多的互联网企业都是想让自己进入造车领域的，而且也是想要让自己在造车领域分一杯羹的，并且也觉得造车领域的前景很好。
华为就是这样的一个企业，华为宣布进军造车领域，让很多的人都十分的开心。小米也是这样的一个企业，小米也宣布进入了造车领域。造车成了互联网巨头们的“香饽饽”，为何互联网大厂为啥盯上造车？我认为主要有三个原因:
一、造车领域的前景很好。
其实在我看来，互联网大厂之所以盯上造车，就是因为互联网大厂都知道，造车领域是能够一个比较好的前景的，而且也能够有一个持续性的发展。如果能够进军造车领域的话，就能够让自己有一个更广阔的市场份额，而且也是能够让自己获得更好的营收的。很多的互联网企业都认为造成领域是能够有一个越来越快速的发展的，而且也能够有更好的前景。
二、造车领域的利润很高。
当然不管怎么说，造车领域的确是能够有个比较高的利润的，因为随着社会的发展，越来越多人都能够有更好的收入，而且也能够让自己去进行更多的消费。当有更多的收入之后，就会有更多的人都想要去购买汽车，这样的话就会让造车领域有一个更多的需求量，从而提升利润，而互联网的确盯上了造车的利润。
三、进军造车领域能够提升竞争力。
不管怎么说，其实进军造车领域是能够提升那些互联网大厂的竞争力的，因为如果能够进军造车领域的话，就能够让那些互联网大厂受到更多人的关注，这就能够让那些互联网大厂有更多的营收，这样的话，本来就能够让那些大厂有更好的优势。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？