什么车的动力是最好的？

1. 什么车的动力是最好的？

兰博基尼LP560-4、法拉利F430、保时捷911
GT2、奔驰SLR
722S、SLK55
AMG、宝马M3
GTR、Z4、奥迪R8
V10、TTRS、大众Scirocco
Studie
R、莲花Evora、Elise
SC、英菲尼迪G37S
Coupe、雷克萨斯IS-F、三菱Eclipse
GT、Lancer
EVO、斯巴鲁WRX
STI、本田Civic
Mugen
RR、S2000
CR、日产GTR
R35、350Z、370Z、马自达RX8、福特Mustang
GT、Focus
RS、道奇viper
SRT10、雪佛兰Corvette
ZR1、沃尔沃C30
Heico、欧宝Corsa
OPC...

2. 哪些车的动力比较好？

1、奔驰C级

奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以兼顾家用又能体现出一定的排面，最重要的是价格不是特别高。这款车动力谈不上优秀，燃油经济性也不高，不过也不算很离谱就是了。奔驰的品牌效应为车辆加了不少分，但C级绝对不是名不副实，配置、用料、做工都处在第一梯队。




2、亚洲龙
亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，相对来说会适合中年用户，正好和凯美瑞形成了相互补充的关系。亚洲龙每个地方都做得比较均衡是这款车最大的亮点，乘坐空间、主流功能、气势它都有。




3、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电版本和混合动力版本，纯电版和混动版在外观细节上有一定的差异，相同的是两者看起来都很有气派。加速性能肯定是比亚迪汉的“杀手锏”，同时电能消耗和燃油消耗表现较为良好。值得一提的是比亚迪汉的较低定价是处在上风的，定价比同级别车型低，配置、用料、做工都不输同级对手，竞争力非常强。




4、奥迪A4L

奥迪A4L是一款中型轿车，车身外表造型上充满战斗气息，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。车内的设计保持着充满时尚潮流的元素，空间的表现满足家用绰有余裕。取消了1.4T版本之后，改为全系搭载2.0T直列四缸发动机或许更符合产品定位，不过要注意，一般不要选取市面上最低功率的那款，是因为它的发动力动力实在偏弱。




5、Model 3
特斯拉Model 3几乎已经是公认的电动车里面的奢华品牌了，所以它有一定的品牌效应。它的亮点比较突出，就是搭载了多项黑科技，并且乘坐感受和操控性都很不赖，超长的续航里程以及星罗棋布的充电桩也不需要顾忌续航焦虑。不过在工艺上，Model 3肯定需要向传统车企看齐。

3. 汽车什么动力性能最好？

汽车改装之动力性能篇 
      汽车改装随着年轻时尚族群的不断成长而发展壮大着。目前，随便你在北京任何一条道路上行驶，都应该有过这样的体会：车后方的声音越来越大，当你还没来得及琢磨这是怎么回事时，“嗖”的一下，它已然从你车边擦过，等你定睛一看，它早在车流中没了踪影。不错，这就是加强动力性能后的改装车。


     改造引擎最具“杀伤力”


      对动力性能的提升最有效的方式就是引擎系统的改装，首先是对电脑的改装。由于现行车辆的行车系统愈来愈精密，因此转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。


     引擎长期处于高转速的状态，对于内部机件损耗会有相当严重的影响，若是将转速限制解除，在享受高转速带来的快感背后就是加速降低引擎的使用寿命。由于每部车出厂时，原厂会根据车辆本身的性能与结构，在极速上有一定的限制，因此解除原厂对于安全极速的限制在很大程度上会降低车辆行驶安全，改装车族需要在这方面慎重考虑。 


     排气管改装最“拉风”


     时下最流行的改装部件非排气管莫属。很多人以为加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换对于马力的提升可以说是微乎其微，特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力的流失有相当影响，但在高速行驶时较为顺畅的排气对动力的改善是不言而喻的。  


     在选择排气管时，消音筒的大小也是重点之一。通常，消音筒较大对于噪音的控制也比较理想，消音筒愈小，排气声浪会愈大。另外，噪音的抑制也跟排气管的材质、筒内管路的设计以及消音棉的材质息息相关。 
涡轮增压最“劲道”


     对于驾驶涡轮增压车辆的车主来说，延迟熄火装置(TurboTimer)是非常有必要加装的。由于涡轮作动时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有不小的影响。另外，涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依靠引擎机油喷注达到防磨、润滑及散热的作用，停车后立刻熄火会导致机油立刻停止供应，而轴承仍然惯性地高速旋转。这样一来，轴承的寿命将大打折扣，涡轮机也将“夭折”。因此，当我们驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3至5分钟。


     涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外，还可以选择加装泄压阀。通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种，排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆上，通常我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。当涡轮作动时，内部会产生极高的压力，涡轮本体虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态，仍显得有些不足，借由泄压阀可使高压气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作。


     其实，想要提升动力性能，最有效的方式是从引擎内部入手，例如加大缸径与冲程、汽缸内部抛光、节气门抛光、更换锻造的活塞与连杆等。但从国内目前的改装技术看，这些改装并不成熟。引擎内部改装是个相当浩大的工程，不仅技术面要达到相当高的水准，而且还要具备相关仪器与人员经验的精密配合。

4. 最新汽车发动机 动力排名

增压发动机肯定强多了，但是油耗也不会低的。

别克主打发动机就是2.0T  最大功率187kw  最大扭矩350Nm
别克2.4sidi 137kw   240Nm
别克3.0sidi   195kw   296Nm

你看差距就知道了   2.0T发动机直接秒掉2.4  它的发动机直接可以当3.0的用了

一般品牌都是将带T的发动机作为顶配车型使用，宣传力度最大

凯迪拉克，在别克发动机2.0T基础上重新调校达到355Nm


缺点也很多，它的涡轮增压装置散热非常复杂，需要机油散热，也有的用冷却水散热，别克的就是双冷却方式

使用久后，难免会漏油，漏水，难免吊装发动机。

管路超级复杂，维修不方便，费用昂贵。
别克增压发动机只要有漏油地方，基本就要吊装发动机，变速箱，工时费用超贵，不是一般私家司机承受得起的。


只是给你一个参考，排名没必要，每个车系，都不一样。

5. 性能最好的车有哪些？

雷霆R4 这辆车, 简单来说就是 熊猫+爆裂+合金 (R4 +).

为什么这么说呢? 因为 他的 漂移路线非常弯(说大 或者 小很会 搞 晕别人. 只好说弯). 像熊猫. 漂移减速感觉上不多. 当然, 因为我没 知 识+时间+技术 来专 业地评 测, 只能感觉, 可是不会差很远滴. 所以他继承(为什么说继承? 因为都是祖 国 首发车, 至少目前是! )了 (一部分的) 熊 猫的优良转弯 性 能.

直线速度比其他R4快. 像爆裂. 虽然喷火时速度不 突出, 可是和爆裂有的 一 比. 所以我可以确定的说, 它把爆裂直线速度快这个优点也继承了下来.

稳定性非常好, 转弯不是非常灵活. 像合金. 不幸的是, 似乎把 合金不灵活的缺点也带上了. 这次的车 , 稳定性我敢说比合金还要好 . 我有2台电脑, 我开着雷霆和合金对撞 , N次以后总是觉得雷霆 占 着 上 风. 可能是加速比较快的关系, 当然也有可能是真的稳 定性比合金还 要好.

R4+. 是我给他的 评分. 在普通R4里他绝对是 最好的,相信剑锋R4也是这个 水平而已. 截至 我写 这篇文章, 他绝 对是 全 国 服最好的竞 速车.

他的3个缺点 都不是很重要.(价格, 灵活度 和 不在商店第一页) 所以我觉得这车 会像 熊猫一样 称霸 跑跑, 至少1个月.

我虽然没有好好评测过, 我有种感觉 (看录像 放 1/4速度) 雷霆 小喷时间比较短. 很可能只是错 觉, 大家不要放在心上.

对于高 阶的玩 家来说 (一般都不会来看我的帖子滴). 这辆车 在R4里 是第2好喷的 (最好 的是棉花). 一般来说连喷速度在棉花之上.(一点点,还是错觉?) 直线速度也是第 2 (爆裂最好) (不确定. 等待达人出现做进一步评测). 配人物的话我会推荐 奇奇 如果你喜欢喷, 黑妞如果你喜欢抓 地. 还有, 如 果配海盗, 会变成很可 怕的撞人机器.

附测试数据：

L3:直线209 
爆气252 
过弯125 
虽然是我粘贴的,但是我认为还有一定的价值,希望对你有些帮助

6. 最新汽车发动机 动力排名

这个跟电脑显卡的排名方式不一样，没有可比性。
显卡是一电脑开机，性能就全开了，没有什么可调节的。所以必须要用各种测试软件来测试，得分论高低，可以认为是一个常量。
发动机有两个外特性，是功率和扭矩。
功率是一个变量，是XY坐标系里的Y，而X是转速。转速不同则功率不同。如果单看最高转速时的功率来排名，则没有实际意义。因为实际开车时，不可能轰油门到最高，更别提持续最高。扭矩的道理也是一样的。
涡轮增压运作时，“扫入”更多的空气，相当于压缩空气进入气缸了，同样容积的气缸，原来只能每次扫进10克空气，根据设计好的空燃比，假设同时喷入1克汽油，则空燃比为10:1，当涡轮工作时，“压”入了20克空气，那么就可以喷入2克汽油了，空燃比依然是10:1，但同比下，功率理论上增加了一倍。因为一个是1克汽油+10克空气在燃烧，另一个是2克汽油+20克空气在燃烧，当然功率增加了一倍。而这一切发生的时候，气缸容积并没有增大，依然是1.4升。这就是小排量大功率大扭矩的秘密。当然实际上没有翻到一倍这么多。

7. 动力车的比较

日本丰田汽车公司1997年12月宣布将复合动力电动轿车P rius投入小批量商业化生产，该车自重1515kg，装用顶置凸轮轴四缸，1500cc排量汽油机，最大功率42．6kW/4600r/min，带永磁无刷发电机，驱动电机亦为永磁无刷的额定功率30kW，采用氢镍电池，实现串并联控制方式，百公里油耗为4.5L，比原汽油车减少了一半， C O2排量也相应减少了一半， C O、 HC、NOX仅为现行法规允许值的10%，售价每辆216万日元（约15000美元）。美国克莱斯勒汽车公司1998年2月在底特律展出第二代道奇无畏 E SX2型复合动力电动轿车，该车装用1500cc排量直喷柴油机带发电机，采用铅酸电池，交流感应电机驱动，铝车架，复合材料车身，自重1022kg，百公里油耗降至3．4L。2000年通用，福特，戴姆勒·克莱斯勒已开发出100公里油耗已达到3升汽油或接近3升汽车的样车，只是价格仍较贵。

8. 最好汽车排行榜给个？

1、SPYKER（世爵）-荷兰
1191

2、 Maybach（迈巴赫） - 德国
1182

3、Bentley(宾利) - 英国
1163

4、 Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国
1137

5、Lincoln(林肯) - 美国
1115

6、Bugatti （布加蒂）- 法国
1106

7、Ferrari(法拉利) - 意大利
1021

8、Lamborghini（兰博基尼） - 意大利
1002

9、Aston Martin(阿斯顿．马丁) - 英国
923

10、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) - 德国
920

11、Porsche(保时捷) - 德国
915

12、BMW (宝马)- 德国
906

13、Cadillac(凯迪拉克) - 美国
877

14、Hummer(悍马) - 美国
868

15、Maserati（玛莎拉蒂） - 意大利
859

16、Jaguar(美洲虎) - 英国
821

17、Audi(奥迪) - 德国
802

18、Land Rover(陆虎) - 英国
793

19、 Mini （迷你）- 英国（德国）
784

20、Volvo(沃尔沃) - 瑞典
775

21、 Volkswagen(大众) - 德国
737

22、Acura (极品/阿库拉)- 日本
709

23、Jeep （吉普）- 美国
680

24、 Lexus(凌志) - 日本
661

25、Saab(绅宝) - 瑞典
632

26、Infiniti（无限） - 日本
571

27、Toyota(丰田) - 日本
552

28、Chrysler(克莱斯勒) - 美国
533

29、Buick(别克) - 美国
524

30、Peugeot(标致) - 法国
515

31、Citron(雪铁龙) - 法国
506

32、Alfa Romeo(阿尔法．罗密欧) - 意大利
487

33、Honda(本田) - 日本
478

34、Ford(福特) - 美国
461

35、Opel(欧宝) - 德国
452

36、Nissan(日产/尼桑) - 日本
444

37、Renault(雷诺) - 法国
435

38、Mazda(马自达) - 日本
426

39、Mitsubishi(三菱) - 日本
407

40、Subaru(斯巴鲁) - 日本
398

41、MG（美格） - 英国
379

42、Fiat(菲亚特) - 意大利
351

43、Smart（斯玛特） - 德国
332

44、Hyundai(现代) - 韩国
313

45、Skoda （斯柯达）- 捷克
301

46、Kia(起亚) - 韩国
295

47、Dodge(道奇) - 美国
271

48、Ssangyong(双龙) - 韩国
252

49、Suzuki(铃木) - 日本
233

50、Seat（西亚特）-西班牙
224

51、Chevrolet(雪佛兰) - 美国
215

52、Red Banner(红旗) - 中国
196

53、Qirui(奇瑞)-中国
187

54、GreatWall(长城) - 中国
168

55、Chonghua(中华)-中国
151

56、Daihatsu(大发) - 日本
132

57、Byd（比亚迪）-中国
113

58、Changan(长安) - 中国
94

59、Proton(宝腾) - 马来西亚
76

60、Tata（塔塔） - 印度