自行车把的杠杆原理示意图。

1. 自行车把的杠杆原理示意图。

红色的 L1为动力臂  F1为动力
紫色的 L2为阻力臂 F2为阻力 
 望采纳。。。。

2. 自行车上有几个杠杆，分别是什么杠杆

轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。

在自行车上，轮轴比较多。
比如：脚踏牙盘，飞轮轴，车把把立控制方向（相当于汽车方向盘原理）等等

杠杆：刹车制手，V刹或吊刹的刹车钳，还有就是上面的轮轴都可以看成是杠杆，

3. 自行车上费力的杠杆有哪些

自行车上没有费力杠杆



自行车上的杠杆、轮轴知识。

①自行车上的杠杆

A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

②自行车上的轮轴

A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。

B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。

C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。

4. 自行车中有哪些省力杠杆?

车把：轮轴——变形杠杆——省力 
  踏板：轮轴——变形杠杆——省力 
  前闸、后闸：杠杆——省力 
  后轮：轮轴——变形杠杆——费力 
  另外,自行车的手把是等臂杠杆,通过左右手用力不同,使其转动,控制方向.

5. 自行车中有哪些省力杠杆?

车把：轮轴——变形杠杆——省力 
  踏板：轮轴——变形杠杆——省力 
  前闸、后闸：杠杆——省力 
  后轮：轮轴——变形杠杆——费力 
  另外,自行车的手把是等臂杠杆,通过左右手用力不同,使其转动,控制方向.

6. 自行车上有几个杠杆分别是什么杠杆

7. 自行车中属于杠杆装置的部件有哪些？作用是什么？

脚踏处与牙盘      脚踩的力传给牙盘     脚的力臂长，省力杠杆
牙盘与棘轮          牙盘的力传给棘轮     线速度一样，牙盘轮大，费力杠杆
棘轮与后车轮      棘轮的力传给轮胎     转速一样，棘轮小，费力杠杆
手捏车闸             手力传给闸线，        省力杠杆
闸皮与拉线          拉线力量传给闸皮     省力杠杆
前把与前轮          手力传给前叉            省力杠杆

8. 自行车把是什么杠杆?

自行车上有几个杠杆，分别是什么杠杆  
 轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
 
 在自行车上，轮轴比较多。
 
 比如：脚踏牙盘，飞轮轴，车把把立控制方向（相当于汽车方向盘原理）等等
 
 杠杆：刹车制手，V刹或吊刹的刹车钳，还有就是上面的轮轴都可以看成是杠杆，
 
  
  自行车车把手。的杠杆示意图。谢谢。   自行车中的杠杆有哪些。 原理是什么  
 自行车的脚踏板相当于一个省力杠杆。
 
 当脚踏板转到水平位置时，用力蹬下效果最好。因为动力的方向是向下的，此时动力臂最大，最省力。
 
 脚踏板的支点在转轴位置，动力臂是转轴至踏板的长度（在“1”条件下），阻力臂是链轮的半径。说明，动力臂是随着脚踏板的转动而变化的。
  自行车中属于杠杆装置的部件有哪些？作用是什么？  
 脚踏处与牙盘 脚踩的力传给牙盘 脚的力臂长，省力杠杆
 
 牙盘与棘轮 牙盘的力传给棘轮 线速度一样，牙盘轮大，费力杠杆
 
 棘轮与后车轮 棘轮的力传给轮胎 转速一样，棘轮小，费力杠杆
 
 手捏车闸 手力传给闸线， 省力杠杆
 
 闸皮与拉线 拉线力量传给闸皮 省力杠杆
 
 前把与前轮 手力传给前叉 省力杠杆
  自行车的车把是省力杠杆还是费力杠杆  
 是省力杠杆
  自行车的杠杆原理  
 脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。
 
 因为你向下施力，由于是垂直向下，由于支点（即脚蹬旁边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=阻力臂*阻力，因此，要想使动力最小，则应使动力臂最长，因此，脚踏板转到中间位置时用力瞪下的效果最好。
 
 F1为动力臂 L1为阻力臂
 
 看了图后，比较一下哪个L1大（即动力臂大）
 
 你就明白哪个F1小，也就是哪个最省力，也就是哪个作用效果最好。
 
 我也刚学完这一课，是个初三学生，希望能给你解释清楚，最好交个朋友。
 
 同时，看我真么认真答题，也就把分给我吧。