海马投资集团股份有限公司的重大投资公告

2024-05-01 00:57

1. 海马投资集团股份有限公司的重大投资公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。为合理规划和布局公司汽车产业生产基地,有效整合资源,进一步提升整体竞争力和盈利能力。公司结合自身发展和市场需求,以全资子公司——海马(郑州)汽车有限公司为投资主体,在郑州新建15万辆轿车生产基地;以控股子公司——一汽海马汽车有限公司(以下简称“海马汽车”)为投资主体,在海口开工建设第三工厂;同时,公司与全资子公司——海南金盘物流有限公司(以下简称“金盘物流”)共同出资,发起设立海马财务有限公司(以下简称“海马财务”)。现将有关情况公告如下:一、投资概述在郑州新建15万辆轿车生产基地,项目新增投资141,286万元;在海口开工建设海马汽车第三工厂,项目具体投资情况另行公告。上述事项已经公司董事会六届二十八次会议审议通过。海马财务注册资本5亿元。其中,公司出资4.5亿元,金盘物流出资0.5亿元。该事项已经公司董事会六届二十一次、二十二次会议审议通过并公告,详见2008年3月20日、4月3日《证券时报》。根据公司章程规定,在郑州新建15万辆轿车生产基地和设立海马财务事项不需要提交公司股东大会审议。海马汽车第三工厂项目待投资方案确定后,届时按公司章程规定履行审批程序。二、投资项目的主要内容(一)在郑州新建15万辆轿车生产基地情况1、主要建设内容新建汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线,以及相应试验和公用动力等辅助生产设施等。2、主要产品及建设规模项目主要产品为小排量经济型轿车。项目建成后,将形成双班年产15万辆轿车的生产规模。项目建设规模达到行业经济规模。3、投资构成项目新增投资141,286万元。所需资金全部由公司自筹解决。

海马投资集团股份有限公司的重大投资公告

2. 海马投资集团股份有限公司的成立时间

海马投资集团股份有限公司(原名海南金盘实业股份有限公司)系于1993年1月2日经海南省股份制试点领导小组办公室琼办字(1993)1号文批准、在原海口市工业建设开发总公司基础上成立的股份有限公司。1994年4月25日经中国证监会证监发审字(1994)19号文批准,公司以竞价发行方式公开发行社会公众股2,500万股,同年8月8日经深圳证券交易所深证字(1994)18号文批复在深圳证券交易所挂牌交易,证券编号:000572。公司营业执照号:(琼企)4600001000296,原注册资本人民币21,589.45万元。

3. 海马投资集团股份有限公司的介绍

海马投资集团股份有限公司是一家以汽车为主业的上市公司,简称“海马股份”(股票代码000572)。公司注册资本为 511,894,510元,总资产61亿元,年销售收入过百亿元,控股股东为海马投资集团有限公司。

海马投资集团股份有限公司的介绍

4. 海马投资集团股份有限公司的股东大会

2005年11月25日,本公司股权分置改革相关股东大会审议通过了《海南金盘实业股份有限公司股权分置改革方案》。根据该方案,在方案实施股份变更登记日2005年12月2日对登记在册的全体流通股股东,按10:3的比例即每持有10股流通股份股东支付获得公司非流通股股东支付3股对价股份。股权分置改革后,公司股份总额215,894,510股,其中:有限售条件股份102,978,067股,无限售条件股份112,916,443股。根据本公司2006年7月21日董事会六届四次会议决议和2006年8月10日2006年度第一次临时股东大会决议以及中国证券监督管理委员会证监公司字[2006]259号文核准,本公司以每股4.70元的价格向特定对象海南汽车有限公司发行面值1.00元的股票296,000,000股,并在此基础上申请新增注册资本人民币296,000,000.00元,变更后的注册资本为人民币511,894,510.00元,其中有限售条件股份392,277,466.00元,占注册资本76.63%;无限售条件股份119,617,044.00元,占注册资本23.37%。

5. 海马投资集团股份有限公司的公司简介

海马投资集团股份有限公司是一家以汽车为主业的上市公司。总资产61亿元,年销售收入过百亿元。海马股份控股公司包括:海马汽车有限公司(海口)、海马汽车研发有限公司(上海)、海马汽车销售有限公司、金盘实业有限公司等企业,已经形成完整的整车研发、配套、制造、销售、服务体系,成为国内中级轿车市场的主流品牌及中国汽车自主品牌的中坚力量。2007年,海马股份启动郑州汽车项目,通过重组、扩建和新建,在郑州建立整车生产、销售基地。

海马投资集团股份有限公司的公司简介

6. 海马汽车股份有限公司前景?海马汽车什么时候上市发行价多少?海马汽车股票行情分析?

最近几年,新能源汽车的发展势不可挡,随着新能源汽车行业的景气,汽车板块整体估值一直保持着高位。海马汽车也上了新能源汽车道路"这一条船",可以观摩一下它的股票有没有值得投资的地方,我们一起来参考一下。
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一、从公司角度分析
公司介绍:海马汽车股份有限公司创立的时间是1988年,它旗下的子公司涵盖了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司,像把研发、生产、销售、服务、物流、金融等都合为一体的现代化汽车集团已经形成,致力于中国民族汽车工业的发展。
关于海马汽车还有哪些优势,让我们接下来看看:
优势一:新能源汽车发展范围广
几年前新能源汽车公告目录包含了了海马汽车的纯电动普力马汽车,得到高度评价并已升级换代,对于现如今海马电动汽车来说,它已步入商业推广和示范运营阶段,目前,示范运营的城市有海口、郑州、杭州等城市。并且在首批新能源汽车免征车船税目录上可以看见普力马、海马王子,其中海马王子也已经被列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。
	优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上对生产工艺以及装配技术有了一定的掌握,该公司的质量控制、国产化改型及发动机生产技术等掌握的非常完善。同时与国内外的设计公司合作,海马汽车最终知道了车型开发的设计流程,并且还获取了很多有价值的设计参数和数据,拥有了自主开发的基础。
在自主品牌中,海马汽车是最早一批发展新能源的汽车品牌,氢燃料电池汽车是作为它的主要研发内容存在的,其中关于国家863计划项目已经对相关技术进行申报并顺利通过答辩,该项目为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着不断加强的环保意识、政策的倾斜、技术的进步,新能源是将来很长一段时间汽车行业的前进目标,而新能源车企爆发式增长已在国内盛行。通过市场比较,青睐于锂电池的新能源概念的公司的投资者更多。同时,因为国内汽车行业很少涉及到氢能汽车,所以行业发展很难,一旦决定要大规模发展氢能,则要面临的瓶颈有制、储、运、用多个环节产业链长、技术的复杂程度等,所以想要发展氢能汽车,则任重而道远。
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7. 海马投资集团股份有限公司的海马转债

债券简称:海马转债债券代码:125572债券名称:海马转债债券面值(元):100.00债券期限(年):5计息起始日:2008-01-16计息终止日:2013-01-15第一年利率:1.5%第二年利率:1.8%第三年利率:2.2%第四年利率:2.5%第五年利率:2.7%附息频率:1(次/年)付息日说明:可转债发行首日为计息起始日,利息每年支付一次出事转股价格:18.33(元)最新转股价格:3.6(元)出事转股说明:可转债出事转股价格为18.33元/股,为海马募集说明书公告日前20个交易日公司股票的算术平均收盘价格和前一交易日公司股票的交易价格的较高者。

海马投资集团股份有限公司的海马转债

8. 海马汽车值得投资吗?海马汽车2021年报什么时候披露?海马汽车股今日多少钱?

最近这几年的时间,新能源汽车的发展势如破竹,新能源汽车行业景气,汽车板块整体估值都维持高位。海马汽车也上了新能源汽车道路"这一条船",要看它的股票是否有我们值得投资的地方,我们一起来提前了解一下。
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一、从公司角度分析
公司介绍:海马汽车股份有限公司创始于1988年,它旗下的子公司囊括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司,像把研发、生产、销售、服务、物流、金融等都合为一体的现代化汽车集团已经形成,尽力发展中国民族汽车工业。
海马汽车的优势有哪些呢?接下来让我们来看看:
优势一:新能源汽车发展范围广
前一段时间海马汽车纯电动普力马汽车入榜 了新能源汽车公告目录,获得高度评价并且已经升级换代,现如今的海马电动汽车已过渡到商业推广和示范运营阶段了,到目前为止都有海口、郑州、杭州等城市示范运营。并且在首批新能源汽车免征车船税目录中可以看到普力马、海马王子的名单,并且海马王子的身影出现在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录上。
	优势二、技术、研发优势
海马汽车在引进成熟产品的基础上,对生产工艺和装配技术进行了掌握,质量控制、国产化改型及发动机生产技术等,公司掌握的程度已经很高了。与此同时通过与国内外设计公司的合作,海马汽车最终知道了车型开发的设计流程,并且还获取了很多有价值的设计参数和数据,拥有了自主开发的基础。
海马汽车被当做是自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌,主要研发方向包括氢燃料电池汽车,我们还将此相关技术在国家863计划中进行了申报早已完成答辩,为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成中该技术是发挥了重要作用的一期重大项目。
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二、从行业前景分析
随着人们环保意识的提升、政策上的支持、技术的进步,新能源是将来汽车行业的主要走向,全球新能源车企呈爆发式增长,而国内也包括在期内。但是现在大量投资者更加喜欢注重锂电池的新能源概念的公司。同时,国内涉足氢能汽车的车企并不多,布局难以深入,一旦决定要大规模发展氢能,则要面临的瓶颈有制、储、运、用多个环节产业链长、技术的复杂程度等,所以想要发展氢能汽车的路还远着呢。
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