国内航线燃油费再度上涨，上涨的原因是什么？

1. 国内航线燃油费再度上涨，上涨的原因是什么？

继燃油附加费调整至百元至今，国内航空公司燃油附加费将再度调整。5月31日，去哪层面表明收到奥凯航空、中国联合航空等国内航空公司的信息，将于6月5日调整国内航线旅客运送燃油附加费征缴规范：自2022年6月5日（取票时间）起，调整国内航空燃油附加费征缴规范。依照先前状况，别的国际航空公司也将相继通告服务平台。在收到国际航空公司通告后，去哪已第一时间发布提醒，便捷客户了解。

依据去哪接到的通告看来，本次调整后收取的国内航线燃油附加费规范为：成人旅客800千米（含）下列航道每一位旅客收取80元燃油附加费，800千米以上航道每一位旅客收取140元。本次调整后，在没有包含国产飞机免基本建设费的情形下，成人票中国线出行额外成本费将从130元发展，800千米以上的航道，机场建设费再加上燃油附加费将做到190元。

新闻记者检索表明，成都天府国际机场至深圳宝安国际机场的起飞间距为1262千米，按标准成人单程机票将收取140元燃油附加费。广州市白云国际机场至长沙黄花国际机场航行间距为620千米，按标准成人单程机票将收取80元燃油附加费。
据了解，国内航线燃油附加费增涨与最近中国航空燃油涨价相关。因为供货焦虑不安及其国际局势局势紧张不断，国际原油价格从2月至今上涨幅度显著。

假如旅客在通告起效前购买飞机票，而后车票改签该怎么办？据去哪儿机票业务流程责任人详细介绍，假如旅客在6月5日前选购了一张6月10日出行的飞机票，即使旅客6月9日车票改签，只需依照航空公司要求付款改退花费就可以，不用多收取燃油附加费。

2. 国内航线燃油附加费迎年内第四次上涨

 国内航线燃油附加费迎年内第四次上涨
                    　　国内航线燃油附加费迎年内第四次上涨，自2022年6月5日（含）起，调整燃油附加费收取标准。国内航线燃油附加费将连续上涨5个月，国内航线燃油附加费迎年内第四次上涨。
  　　国内航线燃油附加费迎年内第四次上涨1  　　继燃油附加费调整至百元以来，国内航空公司燃油附加费将再次调整。昨日，多家国内航空公司发布通知，根据国家发改委和中国民航局相关文件规定，自2022年6月5日零时起(出票时间)调整国内航线旅客运输燃油附加费。
  　　此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为：800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取80元，800公里以上航段向每位成人旅客收取140元；按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费。
  　　按成人普通票价50%计价的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童)等特殊旅客群体燃油附加为成人燃油附加的一半，若个位尾数不足10元按舍去尾数收取，即800公里(含)以下航段向每位旅客收取40元，800公里以上航段向每位旅客收取70元。
    
  　　此外，燃油附加费的收取以首次出票时间为准，变更客票时燃油附加费不退不补。
  　　按照此次燃油附加费的'调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到190元。
  　　如果乘客在通知生效前购买机票，而后改签，怎么办？据去哪儿机票业务负责人介绍，如果乘客在6月5日前购买了一张6月10日出行的机票，即使乘客6月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用即可，不用多收取燃油附加费。
  　　此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，国际油价从2月以来涨幅明显。截至目前，在过去半年时间内，国际油价几经起伏，但整体呈大幅攀升趋势，国内航线燃油附加费从2月恢复征收后，经历了四次调整征收标准。
    
  　　2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。
  　　2021年11月5日，因航油价格上涨导致国内航空公司再次征收燃油附加费后，于2022年1月5日起暂停征收。2月5日航空公司再次恢复征收国内航线燃油附加费，3月5日开始调整征收标准，4月5日，燃油附加费调整至超百元时代，5月5日在“破百”之后再度上涨，6月5日调整之后，燃油附加费相比年初上涨7倍。
  　　国内航线燃油附加费迎年内第四次上涨2  　　6月5日起，部分国内航空公司燃油附加费将再次调整，此次调整后的价格相较年初涨7倍。算上此次调整，国内航线燃油附加费将连续上涨5个月。目前预订量较高的航线主要是：杭州-贵阳、深圳-昆明、深圳-重庆、贵阳-杭州等航线。
  　　近日，同程旅行接到中联航等航司通知，自2022年6月5日（含）起，调整燃油附加费收取标准。国内航线燃油附加费收取标准：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。
    
  　　通知还显示，儿童（含无成人陪伴儿童）以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币40元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币70元。婴儿旅客免收燃油附加费。
  　　同程研究院首席研究员程超功分析“年初以来，国际油价持续上行，航油价格维持高位，按照相关规定，燃油附加费自年初以来已连续调了六次，800公里以上的燃油附件费涨到了140元/成人。近期随着北京、上海加速复工复产，跨地区旅行加速恢复，需求复苏和燃油附加费上调互相叠加，从而将在未来一段时间内推动机票价格进一步上行。”
  　　国内航线燃油附加费迎年内第四次上涨3  　　5月31日，电厂记者从同程旅行方面获悉，国内航线燃油附加费将迎来第四次上调。
  　　近日，同程旅行接到中联航等多家航司的通知，自2022年6月5日（含）起，调整燃油附加费收取标准。其中，国内航线燃油附加费收取标准将再次上调：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。
  　　此外，通知还显示，儿童（含无成人陪伴儿童）以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币40元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币70元。婴儿则免收燃油附加费。
    
  　　据悉，从2月5日恢复征收国内航线燃油附加费以来，这已经是航空公司第四次上调燃油附加费。此前，航空公司已分别于3月5日、4月5日、5月5日，连续三次上调国内航线燃油附加费。本次价格调整后，国内航线整体燃油附加费将较年初翻8倍。
  　　对此，同程研究院首席研究员程超功表示，“年初以来，国际油价持续上行，航油价格维持高位，按照相关规定，燃油附加费自年初以来已连续上调，800公里以上的燃油附件费涨到了140元/成人。近期，随着北京、上海加速复工复产，跨地区旅行加速恢复，需求复苏和燃油附加费上调互相叠加，预计未来一段时间内机票价格将进一步上行”。
  　　 今年国内航线燃油附加费涨幅 
  　　2月5日，恢复征收
  　　3月5日，开始调整征收标准
  　　4月5日，燃油附加费调整至超百元
  　　5月5日，“破百”之后再度上涨
  　　6月5日，调整之后，燃油附加费相比年初上涨7倍
    
  　　 近5年国内航线燃油附加费变化 
  　　2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调
  　　2018年12月5日开始下调
  　　2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费
  　　2021年11月5日，国内航空公司再次征收燃油附加费
  　　2022年1月5日起暂停征收，2月5日，再次恢复征收

3. 为什么5月航空燃油附加费要上涨那么多啊？

国际油价上涨比较快，已经超出了航司之前承受的范围，因此机建燃油费涨价了。
不止是5月份，从4月5日开始，机票的航空燃油税就已经调整了。请看民航快讯：自2022年4月5日（含）起，国内航线燃油附加费收取标准：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币50元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币100元。也就是说，目前的情况下出行，燃油加+基建单程100元是跑不了的了，而你是从青岛到南宁，妥妥的超过了800公里单程，因此往返300元的税费是需要的。

主要原因来说，就是国际油价上涨比较快，已经超出了航司之前承受的范围，因此就开始收取燃油附加费，并逐步上涨。如果后续国际油价持续下跌的话，燃油附加费也会相应进行调整并降低。

4. 长途机票燃油附加费涨至200元，为何又再次上涨了？

2012年6月30日，多家航空公司下发公告自，确定自7月5日开始长途机票燃油附加费将上涨。800公里以下的航段将收取100元，而超过800公里以上的航段将收取人民币200元。这也是在2022年2月份以来燃油附加费恢复征收开始第5次涨价，也创下了2008年以来的历史最高记录。如此疯狂式上涨，一方面是因为原油价格的上涨，另一方面是毕业季的到来，旅游迎来了高峰期，出行人越来越多导致机票供不应求。
 
其实早在2022年1月5日开始，国内不少航线纷纷取消了燃油附加费，而这一举措也让不少消费者们拍手叫好。不仅飞机有燃油附加费，就连出租车也有燃油附加费，是否该收取这项费用此前也引起了不少用户的讨论。然而没想到取消不过一个月的时间在2月5日又再次恢复征收。然而就在6月30日航空燃油费在原基础上持续上调，本来几十元不等的燃油费，现在已经上升至最高200元。

如此高昂的价格，有网友表示买一张机票燃油附加费的价格甚至快超出了本身机票的价格，让人不敢出行。但值得关注的是近期随着中考、高考的结束，大学生也陆陆续续放假，原本沉寂的旅游市场突然活跃起来。不管是景区的接客量，还是机票、火车票的订单量都呈现爆发式增长。据旅游APP平台的数据显示，大多数疫情稳定的旅游城市备受欢迎，当前旅游热潮简直超过了清明节、五一节。

而对于消费者们来讲，如果想要节省燃油附加费尽量要避开节假日。越是临近假期出行票价越为昂贵，同理出行之后住宿、景区压力也越来越重，各个方面涨幅明显！

5. 飞机燃油费什么时候涨价的

飞机加油一直是个老大难问题。有人会质疑为什么要收燃油费。这个可以从两个方面来回答。一种是飞机，途中需要大量燃料。飞机不像普通汽车。他需要很多燃料来发动引擎。而且飞机的燃料很贵，因为要运行飞机的发动机，需要非常高级的燃料。所以坐飞机的成本很高。第二个方面是收取飞机票之外的燃油费，这也是航空公司的盈利手段。现在有很多打折的网站。如果机票价格太高，消费者会选择其他家。所以他们在机票上会有很多折扣。当消费者到达机场时，发现仍然有机器建造和燃料费用。所以航空公司其实是有偷偷收费的项目的。这样的营销方式在很多领域都很常见。就像我们购买一些服务一样。会发现一些后续服务会多收费。这和给飞机加油是一个道理。因为这是整个行业的默认。所以消费者只能支付这个费用。所以如果一个行业在一些问题上达成一致。消费者的利益无法得到保护。所以才有消费者协会。当企业联合起来垄断时。消费者无疑成了待宰的羔羊。所以我觉得当我们觉得某件事不合理的时候。我们应该敢于反对他。相信在大家的努力下。总有一天，如果油费这么不合理，收费项目就取消了。毕竟，我们已经付了机票钱。机票已经很贵了。向我们收取额外费用真的不对。希望大家都能拿起法律武器维护自己的权益。当然，作为第一个吃螃蟹的人，肯定会有很多阻碍。所以这件事到目前为止还没有太大的火花。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/908fa0ec08fa513d4f8fef4a2f6d55fbb2fbd979?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto

6. 为什么飞机燃油费不断上涨？

随着疫情政策放松，很多人也是想要趁着暑假出去旅游，但是在订机票的时候竟然发现机场的基建燃油费竟然比一张机票还要贵，这也让很多人非常震惊，从而打消了买机票的想法，那么为何会出现这种现象呢？下面就让小编来介绍一下吧。
为什么机票的燃油附加费会不断的上涨呢？这个燃油附加费其实就是航空公司所用的燃料价格变动的附加费。而且这个附加费可以在规定范围内由航空公司自主确定，当航空公司的燃油采购超过基准油价的时候，那么这一部分成本就会适当的通过收取乘客的燃油附加费来弥补这一部分。而由于国际油价迅速上涨，所以航空公司所购买的燃料的价格也大幅度上升了，所以随着航油的价格逐渐攀升，燃油附加费也收取的越来越多，而且就之前的航空燃料价格趋势来看，涨幅仍然在不断的扩大，所以燃油附加费还有可能继续进行增长。
除了原油价格上涨这个原因之外还和航空业近些年来受到了其他产业的冲击有一定的关系，特别是在疫情爆发之后，由于人们出行减少，航空公司的效益也下降，虽然燃油随着运营量的下降而下降，但是成本依然很高，所以由于成本过高，油价一旦急剧攀升，那么营业成本就会急剧上升，所以为了不让航空公司有过多的亏损，燃油附加费也会适当提升。所以在燃油附加费增长的情况下，很多出行的年轻旅客可能会选择高铁等更为经济的出行用具，这也在一定程度上又降低了航空公司的运营效益。
就国际原油价格来看，没有价格很有可能在之后会有一定的回调，那么随着原油价格的降低，航空燃油的成本也会随之降低，那么旅客所需要付的燃油附加费也有可能会回落一部分。

7. 国内航线燃油费再度上涨，与哪些因素有关？

根据航空公司官网发布的最新公告，显示国内的基建燃油费再度上涨，最高上调到了200元左右，旅客在出行时往返的燃油费用可能高达400元，而这些上涨的原因可能会与以下几个方面的因素有关：

国内的油价持续升高。在受到国际战争和冲突的影响之下，许多地区的油价已经突破了10元。航空公司每执行一趟航班，所消耗的燃油费用从数万元到数10万元不等，为了能够维护公司的运营成本，实现更好的利润发展，不得不将航线的燃油费用上涨，从起初的40元涨到90元，又从90元涨到120元，最后直接从120元上涨到200元。只要国内的油价没有降低，国内的航线燃油费用基本上是居高不下的，居民在乘坐飞机的过程中即食免机票价格，仍然要付300元到500元的机建燃油费用。

而国内的油价又受到国际战争的影响，俄乌冲突一直在持续还没有结束，而俄罗斯又作为石油大国，是我国的第一大石油进口国，占到了我国石油总量的30%左右。当大量的石油从俄罗斯进口以后，就会面临高昂的价格，随之而来的就是国内的油价持续攀升，国际航线和国内航线的基建燃油费不断的上涨。

当国际的石油价格降低以后，国内的所有油价也会全面下跌，航线的燃油费也有可能恢复到正常的水平。前提条件是国际石油的价格低于40美元一桶时，国内的油价基本上可以维持在7元到8元左右，基建燃油费用从原本200元下降到50元，往返的基建燃油费用只需要100元即可。但有相关的专家分析，在短时间内国内的航线燃油费基本上不会下跌，只会面临不停的上涨。

8. 机票燃油附加费创历史新高，上调原因是什么？

原因说简单点就是航空公司近年来亏损很大，需要调整机票燃油费增加公司收入。
至于具体原因，以南航为例分享如下：
近年来南航亏损很大，简单理解就是收入不如支出，需要其他合规途径增加收入。
根据南航年报，2020年巨亏108亿元，2021年巨亏121亿元，两年合计亏损229亿元。
亏损幅度已经超过南航2014-2019年6年时间积累的利润总额。
南航作为企业，企业的目的就是挣钱，所以必须通过途径增加收入。

那么为什么南航近年来会出现亏空呢？同样也分享几个因素，这也是燃油附加费上调的根本原因：
疫情因素：疫情是首要的因素，因为疫情对旅游业、运输业冲击非常大，而航空公司就是这类代表行业，针对疫情影响，南航也采取打折促销、随心飞年卡这些活动，效果微乎及微，无法改变航空公司亏损的局面，并且疫情是常态化的现状了，这种局面还会长期延续下去，所以疫情因素对航空公司的冲击和影响是非常直接的。
合规因素：企业增加收入途径很多，但调整价格是需要发改部门同意的，而在2009年，国家发改委和民航局发布了《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，也是了官方表明了航空可以收取和调整燃油附加费，所以，选择上调燃油附加费是非常合规并且有效的增收途径，所以，合规因素也是原因之一。
燃油价格上涨因素：飞机运行，需要一个系统，就是燃油系统，这个系统的作用就是储存燃油，燃油系统可以为飞机其他系统如液压、空调、雷达、发电机等系统散热，属于必不可缺的较大冷资源，所以说，燃油属于飞机的运营成本，并且在整个运营成本里面大约占比30%，燃油价格的上涨，必定带动飞机运营成本的增加，导致航空公司运营成本的增加。所以，燃油价格的上涨也是上调因素之一。
以上三个因素就是个人认为燃油附加费上调的原因。
总的来说，这次上调有利也有弊，因为航空公司属于国家管控，也就是政府也会给予航空公司补贴，但也不会白养着，所以让各个航空公司存在竞争关系，这次的燃油附加费上调弊端在于让部分市民出行旅游的经济负担加重，这是出于消费者角度出发；但同时也带动了高铁这类运输业的发展，所以说，也是有好处的。
至于燃油附加费是否会下降和取消，个人认为短期内不会，因为疫情因素对各行各业的冲击都很大，并且已经呈现常态化的疫情模式了，谁也无法保证疫情能彻底消除，所以，航空公司这类运输旅游业肯定会特别谨慎，短期内会坚持收取。
唯一能希望的就是不要在涨价了吧！