1. 铁路总公司总经理
中国铁路总公司(简称:中铁总)总经理最近刚刚换成了杨宇栋(之前担任国家铁路局局长);原任中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福改任中铁总董事长。
2. 求铁道部副部长陆东福详细简历,谢谢!
陆东福,男,汉族,1955年11月生,江苏丹阳人,2003年7月上任铁道部副部长、党组成员,第十一届全国人大代表(浙江)。上海大学成人教育学院 (夜大)管理工程专业毕业,在职大学学历。历任上海铁路局纪委副书记,上海铁路局上海工程总公司党委书记,上海铁路局副总经济师,上海铁路局党委副书记,上海铁路局副局长兼上海铁路分局分局长,上海铁路局局长。因7.23 事故责任,受记过处分。
3. 铁路股改持续推进,陆东福任董事长
接上一更
铁路混合所有制股改持续坚定推进。
除了腾讯、吉利、中国铁路三家成立的国铁吉讯公司。
顺丰也参与进这场改革。
顺丰与中铁快运联合,将在铁路+快递这方面进行更多的探索。
高铁运快递已经不是什么新鲜事。
继顺丰之后,中通也坐上了高铁。
高铁+快递相比于航空公路等优势明显,速度快、高正点率、几乎不受天气影响、并且运费低。
站在互联网+的风口上,中国经济会腾飞起来。
如今铁路+也应是一个风口……
铁路+快递(顺丰、中通等)
铁路+通讯(腾讯、吉利等)
相信未来还有更多的探索空间,比如铁路+餐饮,铁路+娱乐等等。
二,陆东福任董事长
关于陆总由总经理转任董事长一事,将是铁路改革快速推进的一个表象。
国铁局局长杨宇栋调任中铁总任总经理。
政企分离,政资分离,公司化自负盈亏。
站在公司制的角度来看,杨宇栋其实更像企业的CEO,陆东福董事长将管理资本,为铁路下属各公司,包括十八家铁路局进行投资。
随着非运输系统的分离和独立,杨宇栋总经理所管理的将会是运输系统十八家铁路局。将考虑如何依靠铁路局来挣钱。
一个不会赚钱的公司,那就证明是领导能力有限,所以陆东福董事长就会介入,召开董事会考虑是不是该换一个会赚钱的CEO。
这样的改革一定是好事,给有能力者施展才华的好机会。
铁路局的收入未来将主要依靠运输费,包括拉人的车票钱、拉货的运费等,其他更多的盈利方式还将继续探索。
以上纯属个人自以为是的观点和想法。