在国外就是普通车，哪些车国内就被“炒”成豪车的？

1. 在国外就是普通车，哪些车国内就被“炒”成豪车的？

有些车并不是价格贵就是豪华车的车，比如丰田普拉多。
普拉多在国内卖到五六十万，在日本只卖十几万元人民币，普拉多就是台越野车，说白了就是台工具车，但是到了国内成了很多人充面子的车，以拥有一台普拉多为荣，感觉自己达到了人生的巅峰，其实它跟豪车不沾边。有些人觉得它价格挺贵，比BBA的一些车型都贵了，当然属于豪华品牌，真是可笑。普拉多只是实用性很强，通过性好，故障率低被大家所推崇，在中东地区，很多武装力量直接用它作为武装车，较强的稳定性让它很受欢迎。

路虎全系车型：“开不坏的丰田，修不好的路虎”这是广为流传的一句话！这款车在美国本土售价50万左右的路虎来到国内以后售价居然高达260万，甚至可能需要加价提车，谁买谁就是“地主家的傻儿子”！ 


福特F-150：这也是会长见过的最为奇葩的一台车，在美国本土地位真的和国内的的五菱宏光没差，不过这台皮卡车因为强大的越野功能以及能拉能装能跑的综合实力在美国还是很受欢迎的！




凯迪拉克凯雷德：这是一款被《美国消费者报告》评选为最差的大型SUV车型之一，凯迪拉克凯雷德不仅空间设计不合理，驾乘舒适性差，而且整车做工，操控，甚至制动表现都很差劲！这款车在自己地盘卖得不好就来到了中国，成了一个“大玩具”！

MINI COUPE是国内有钱的小资年轻人代表的车型。并且女性偏多！身披宝马的皮，卖着宝马的价格。着实是让国内的很多朋友都上了不小的当！再过内售价约为31万人民币，但是在美国，这辆车只卖大约12万元人民币！

2. 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”高身价的？你有何见解？

现在我们的汽车圈存在不少车价“炒”高的车，今天我来给大家做一个大盘点，让我们的网友清楚地认识到它们的真实面目。
丰田埃尔法一提到埃尔法的名字大家应该就可以联想到明星座驾，这款车在我们大众心里就是一台不折不扣的豪车，它的售价确实也达到了豪车的价格，100万左右的裸车价，但是提车还要花10多万不等的加价，到手基本就要200万左右了，这个加价就可以买一台车了，你说这车是不是有钱人的象征。

可是在日本本土这就是一台破面包子，而且这台车本土就卖二三十万（折合人民币），它的身影在大街上随处可见，就像我们马路上的五菱宏光一样常见。我们内地车商的恶意炒作，加上明星效应，还有丰田公司的饥饿营销，让这辆车摇身一变，身价上涨十几倍，直接成为豪车，也成为了人们身份的象征，所以说埃尔法是不折不扣车价炒高了，然后成为了豪车的代表。
MINI一说到MINI，大家就会想到开它的小姐姐，因为它可爱小巧的车身，非常的适合小姐姐们开，现在就有不少的小哥哥，妄图买辆MINI然后加入车友会，之后好加小姐姐，哈哈哈哈哈。MINI这辆车在人们的心中就是小资生活的代表，买了它就是拥有精致生活的象征，也代表著自己挣了不少钱，确实MINI在国内的售价打底也在20万朝上，想买一台20万一以上确实需要一定的经济实力，但是这辆车在欧洲就是一款普普通通的紧凑型轿车，而且售价就是普通家庭负担得起的，MINI来到了国内就成为了一辆带有高级感的车。

福特猛禽福特猛禽是一辆血统纯正的美式大皮卡，它兼具装载和速度，它满足了美国人家用和野性的平衡，它在美国说白了就是一台农用机械，但是现在国内加价完价格直逼百万，反观猛禽在美国的售价，就只有四五万美刀，和国内售价简直是天壤之别，猛禽在国内就是有钱人的大玩具，再加上国内人们就是喜欢大车，这也让它贴上了豪车的标签，随著国内对皮卡车的政策日佳完善，猛禽的价格有可能继续上涨。

福特野马野马是美式肌肉车的代表，它是每个男生心中的一辆梦想神车，野马虽然在国内有著“平民跑车”的称号，这只是和动辄几百万的跑车相比来说的，40万起的售价也不是一般人动动手就可以挣来的，也不是想花就花的价格，相比美国2-4万美刀的价格，国内的售价真的一点也不香，但是它确实是最容易实现跑车梦的一辆车，在这些溢价严重的车型中野马的价格还不是那么的夸张。

奔驰V260现在的奔驰V260是豪华商务车的代名词，虽然已经被国产，但是它的售价确实居高不下，如果你想提到车，你还得花好几万加价提到新车，大家要知道，奔驰的V系类在欧洲就是一个箱货，就是一个挂著奔驰标志的一台面包车，就是来拉货的，来到了国内经过一系列的改装，就成为了50万的豪华商务车。大家算一下这辆车的外壳就值个10万左右，内饰的改装就值40多万？这种溢价一算就知道。
总结大家在买车的时候一定要树立好正确的消费观，毕竟车就是一辆代步工具，在买车的时候一定要按照自己的自身实力来买，不要为了面子上过得去就要买一辆面子足的车，最后只有竹篮打水一场空，自己面子没有赚到，还让自己背著一身的债务。

3. 有哪些车在国内很普通，但在国外却是豪车？

很多人没分清集团和品牌的概念，大众虽然收购了很多豪车品牌，如保时捷、宾利，但是我们不能说大众就变成豪华品牌了。桑塔纳还是桑塔纳，宾利还是宾利。首先我们需要明确的一点是，在任何国家任何市场，不同的品牌都会存在定位差异，没有高低端区分的市场是不存在的，这一点不仅仅是在汽车市场适用，在包括电子产品之类的市场也同。
福特F-150：这也是会长见过的最为奇葩的一台车，在美国本土地位真的和国内的的五菱宏光没差，不过这台皮卡车因为强大的越野功能以及能拉能装能跑的综合实力在美国还是很受欢迎的！普拉多只是实用性很强，通过性好，故障率低被大家所推崇，在中东地区，很多武装力量直接用它作为武装车，较强的稳定性让它很受欢迎。

丰田艾尔法国内购车需要加价20-40万才能提车，也是百万级别的车子了。事实上在日本本土艾尔法价格并不贵，只有20万左右的价格。国内艾尔法摇身一变成了豪车，与供求关系、大众就是大众，车还是用过之后才知道好坏，所以途锐没几年就陪打下神坛，新车不断降价，二手车无人问津，无形中重重的坑了大众粉一把，捎带提一句，辉腾同理。
在中国，虽然丰田属于普通品牌，但是丰田兰德酷路泽却是一款彻头彻尾的豪车，国内丰田酷路泽售价高达70万起步，但依然很多土豪争相购买，主要是因为这款车可靠性高，众所周知大家比较常见的如奔驰、宝马、奥迪对于大众来说都认为是豪车，其实真正的豪车是其实就是价格贵、品牌知名度高、并且其品牌附加价值较高。

4. 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就成豪车了呢？

一般来说，豪车是纯进口车，自身售价较高。 而且，加上各种各样的税金，进入国内后价格会翻几番，或者不提高价格就买不到。 很多国民认为宝马、奔驰等豪华品牌值得豪车，确实可以这么说。 但在很多外国人心中，130万是划分豪车的一个边界。 因为在国外汽车价格超过130万才需要支付销售费，也就是汽车价格的10%。 有些车在国内价格很贵，但在国外只是普通车。 

目前，越来越多的世界品牌车辆已经进入我国汽车销售市场，使得国外一些木屐车成为国内豪华车的一种非常可笑的状态。 在美国福特野马的价格大约在15万元到22万元之间。 也就是说，这辆福特野马在美国只是一辆平民跑车，完全不在豪车上。 让车友熟悉这个品牌的是变形金刚这部电影，其实美国雪纺品牌的车是低档车，地位比福特野马低很多。 

很多车友认为大众途锐这个品牌和保时捷的宴会地位一样，其实这种想法是大错特错的。 大众途锐在美国的价格只有国内价格的1/3。 途锐在大众汽车内部的定位也只是比国产大众途冠高一点。 很多朋友都把宝马mini作为较高的英国品牌车辆，没想到这辆宝马mini在英国只是专用的老年代步车和木屐专用的车，说福特f系列的拾音卡车是低音喇叭。

很多朋友觉得编辑很自豪，但了解情况的朋友都知道福特f系列皮卡在国外是专用的农用卡车。 在国内克莱斯勒汽车比较小，但克莱斯勒公司是美国三大汽车公司之一。 克莱斯勒旗下的这款克莱斯勒300C，在中国汽车市场确实罕见，很多人至今不知道。 很多人看到标志就像宾利，曾经被误认为是超豪华的车。

5. 有哪些车在国外就是普通车，到过国内为什么就是豪车了？

其实看到这个话题的时候，我想到了三个字，就是“假豪车”。目前国内了解豪车的消费者很多，也就是说这款车的主力价位高达几十万，所以这款车是豪车。其实豪华车的定位在价格上是非常片面的，因为豪华车的定义相当复杂。下面我就列举两款。这两款在国外是普通车，在国内却成了豪车。首先是自身车辆属性，其次是品牌历史，最后是国外售价。于是我列举了几款在国内被“炒”成豪车的假豪车。

更新:评论里很多人都在争论捷豹到底是不是豪车，甚至有人说我拖？印象中，我觉得是豪车。我觉得从外形、历史(赛车基因)和价格来说都没什么问题。车辆只有一些小问题，但三大件绝对放心，对得起它的价格。捷豹不是豪华车，请了解它的历史，即使被印度塔塔集团收购。你应该熟悉三菱帕杰罗和丰田普拉多。这两款车型定位为中大型SUV，越野能力相对较强。

但目前改装后，丰田普拉多的越野能力可能略低于三菱帕杰罗。其实这辆丰田普拉多不算豪车，但是说实话，因为它的价格很高。裸车价格30多万。部分成品价格接近40万元，部分高规格产品进价超过50万元。所以很多消费者认为这两款都是豪车。但说实话，普拉多车型如果放到日本或者其他国家，价格也就20万。而且别人家的车型定价只有20万，又不是豪车。

很多人不知道集团和品牌的概念。虽然大众收购了很多豪华车品牌，比如保时捷，宾利，但是我们不能说大众已经成为了一个豪华品牌。桑塔纳，宾利还是宾利。同理，菲亚特收购了法拉利，也不能说菲亚特就成了超级跑车。总有人在评论里说辉腾是豪车。在我看来，并不是说有高档的材料和精致的做工，再高的价格就是豪车。豪车需要细节和气质。就像有钱不一定让你成为贵族一样，贵族之所以是贵族，更多的是来自于别人的认可，汽车也是如此。

6. 有的车在国外很普通，为何一进到中国就成了豪车？

豪华车是相对的，与品牌认可有关。当然，与售价有密切关系！同一辆车在外国烂大街或者没有人买，到了国内就变成了香饽饽，消费者蜂拥而至，甚至只有提高印象才能买。这种车型真不少。今天我们来扒手我们常见的奥迪A4L、A6L你需要知道什么是豪华的车，例如。
      
宝马3系、5系梅赛德斯-奔驰C级、E级等严格来说，这种充其量是豪华品牌车型，与真正的豪华汽车还相去甚远！为什么，因为售价达不到豪车门槛！正儿八经的豪车要交豪车税！高级车税：根据最近的相关规定，售价在130万元以上的汽车(不包括增值税)需要增加高级车消费税，增值税为117%，高级车税率为10%，因此，高级汽车税的计算公式为：应纳税额=汽车价格/增值税(1.17)*税率(0.1)。只是我们通常把豪华品牌都归纳为豪华车类别。那么，外国是普通车，国内被解雇为高级车的车型有哪些呢？路虎是成立于1948的英国汽车品牌，2008被印度塔塔收购。
      
奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资成立了奇瑞捷豹路虎有限公司，合资双方股价比为50336050。路虎一度濒临倒闭，燃料消耗大，在海外变成烫手山芋，但进入中国市场后却如潮水般混杂，2017全年销量达到15万台左右，达到鼎盛时期！凭借霸气的外观，受到一些老板的喜爱，能驾驶豪车吉号更是身份的象征。但是，2018年以后，路虎销量断崖式下滑，与不稳定的质量有很大关系，不满情绪多，不环保等，在国内消费者心目中，路虎的地位逐渐下降。丰田Elpar
      
丰田Elfa绝对是神奇的存在，在日本国内是普通的MPV。实际上有名的是香港。部分明星大哥们的爱，大空间，舒适，亲切地被称为“包租”。埃尔法现在以纯进口方式进入国内，加上20%的关税，售价达80多万韩元，加上加价车，要提高20多万元，这么尿性！

7. 有哪些车在国外就是普通车，为什么到了国内就是好车？

有些车在国外就很普通的车到了国内它就变成了贵的车、豪车，因为国外的生产水平和国内的生产水平不一样，尤其是加了很多的关税一些其他的税种的情况下。这车本身在国外可能就卖50万，在国内可能只能卖到100万，甚至说更贵。
国内国外有汇率这方面的差异，以美国为例，他们买一辆车并不是特别困难的事情，像我们平常觉得奥迪这都是挺高大上的品牌了，比较贵的车子好多人三五年的工资也不见得买得起一辆这样的车子。但对于很多美国人来说，一辆普通的奥迪的代步车，1~2年的工资完全没有问题了，因为他们是本土生产，本土销售没有那么高的关税，没有各种税种的附加，就是车的成本，人家的生产商在自己国内的产品定价相对也会便宜一些。
因为人家本身的收入水平高，一个普通的美国人他一个月可能收入水平到4000美元，这是普通的，因为在美国刚毕业的应届毕业生平均薪资就是3500块钱左右，当然单位还是美元。所以但凡是有一点工作经验的稍微有点技术含量的岗位，4000美元到5000美元都是没有问题的，这一年就是5万美元左右，10万美元折合成人民币就是70万，这70万仅仅是车的价格，再加上关税这种税种的附加的车子的价格，到国内可能就要100万以上。
所以对于一个美国人来说，他自己工作两年，他能买一辆奥迪的车子，在他们那里可能售价不到10万美元，折合成人民币将近70万，加上各种关税的附加，一个普通的中国人120万的车子，工作多少年能买得起。收入水平上不一样啊，这不能完全放在一块儿去比较的。

8. 有的车在国外很普通，为何一进到中国就变成了豪车？

首先，我们需要找出哪些豪华车，比如我们经常看到的奥迪A4L和A6L；宝马3系和宝马5系；梅赛德斯-奔驰、C级、E级等。从严格意义上讲，它们大多是豪华品牌车型，距离真正的豪华车还有很长的路要走！为什么？因为价格达不到豪华车的门槛！系列豪华车要交豪华税！

许多网民发现，中国一些非常昂贵的跑车在美国的价格一般在



2万到4万美元之间。如果把这个价格换算成人民币，只会超过10万元，但是在中国，你可以说它翻了一番多。你可以说它们是豪华车，国外的价格是卷心菜，但中国的价格非常高。许多网民认为这是在国外割中国水蛭。在许多人看来，外国的东西比国内的好。他们疯狂地追求外国事物。有些人也到国外去买和卖给别人。这些人在替别人买东西。他们可以玩得很好并赚钱。我们的车是一样的。虽然我们没有看到别人购买汽车，但这并不妨碍中国人欣赏外国汽车。一些外国汽车在中国很受欢迎。以目前中国市场上占主导地位的德国和日本汽车为例，



关键是在北美没有人以20000美元的价格购买这辆车。谁给了他勇气在中国定这么高的价格？突然，克莱斯勒300C充满了豪华、大气和高品质的氛围，还有一张宾利的脸。如果您将徽标更改为“B翼”，则不会有冲突感。这一定是制造商用来为看起来很高的车型设定高价格的“掩饰”。

说到雪铁龙的ds7，很多评委从未听说过这款车。大多数朋友都知道这辆车是从法国总统开始的，因为法国总统的车是ds7。即使这辆车是由法国总统驾驶的，也无法改变这辆车是一辆非常便宜的车。