名爵HS 20T超越版，这款新车又带来什么惊喜？

1. 名爵HS 20T超越版，这款新车又带来什么惊喜？

名爵HS 20T超越版在静态增加了原本在30T Trophy车型的运动“颜面”，不仅给整车的气场提升了一个Level，还照顾了那些喜欢Trophy颜值、向往Super Sport模式，但预算有限的消费者，这不是一次妥协，而是大家都愿意看到的双赢局面。


尽管20T超越版在“表面功夫”上做到了名副其实，但对于偏运动的车来说，动力是最值钱的配置。其搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩250N·m/1700-4000rpm。当然了，动力参数谈不上多“运动”，可喜的是升了国六，动力却没有任何下降，这点还是值得肯定的。
所以这次测试更多是考量1.5T+7DCT的“默契”程度如何，毕竟新车型优化了换挡策略，对于抑制顿挫上有自己的想法，使整个变速箱的逻辑往平顺方面倾斜，加上优秀的传统效率，谈双离合色变或将成为“过去式”。


1.5T可以说是一个“万金油”的动力，可作紧凑型轿车的中高配，又可作中级轿车和紧凑型SUV的中低配。这说明别看排量不大，但有了涡轮增压器的助推，名爵HS 20T超越版动力水平是能给你带来轻快的加速感受，而且只要你舍得给油，涡轮火力全开还能带来点小激情，百公里加速基本在10秒内达成。

2. 名爵HS这款车有哪些亮点？

3. 考虑入手名爵HS，这款车的2.0T开起来怎么样？

名爵一向强调运动基因，而作为品牌下最新的SUV车型，名爵HS同样身拥“年轻”与“运动”两大标签。但这些并不是名爵HS的全部。名爵HS 30T车型在外观上与20T车型的区别并不明显，除了尾标的数字铭牌，仅能通过轮毂的造型以及红色刹车卡钳等细节特征加以识别。


选择主打静音的米其林浩悦3st轮胎是名爵HS从源头抑制胎噪的第一步，特别值得一提的是名爵HS所配套的浩悦3st轮胎加入了FlexMax技术，圆形胎肩在受到大力挤压时能够通过形变来获得更大的轮胎接地面积，从而进一步加强轮胎抓地力，提高整车在激烈驾驶以及紧急制动情况下的动态极限。


本次川西高原试驾的平均海拔近3000米，试驾过程中我们还驾驶名爵HS 30T在几乎满载的状态下翻越了一座海拔4000m以上的垭口，高海拔地区较低的含氧量对于自然吸气发动机或许是个不小的考验，但在涡轮增压的加持下，名爵HS并没有产生明显的高原反应。高海拔的确在一定程度上放大了发动机在2000rpm以下、涡轮进入正压之前的油门迟滞，但只要善用手动换挡拨片将发动机转速始终保持在2000rpm以上，仍然能够获得饱满的加速力道。

4. 爱车名爵HS超燃版10个月用车感受

去年4月份左右提的车，开了现在10个月了，说说感受，之前开的是一辆老款的比亚迪，相比较区别还是蛮大的。 先是选车，一直在VV6，还有HS以及博越中间选择，分贝试驾了一下，各有优势吧，同价位中vv6颜值最高，空间最大，配置也高，博越舒适性不错，但是油耗高，HS介于两者之间吧，最后也是因为当时HS的优惠比较好才入手了这款车。

空间上来讲HS家用是非常合适的，在紧凑型SUV里面它的身材并不算大，但是乘坐空间还是可以的，尤其都排的地板几乎是全平的状态，家用很舒服。

SUV还有相比较轿车有一定的家用优势，比如他的通过性就比轿车好的多，平时有个小坑或者烂路的也不是问题，能应付，不像开着轿车的一样，提心吊胆生怕刮着底盘了。

这张拍出来回去看的时候才发现照的有点畸形了，本来是想拍出它修长饱满的车身的

这张就很不错，轮毂是米其林的18寸，样式比较普通吧，不过舒适性很不错，另外隔音相当好，周末带着一家人出游的时候车厢里面很安静。

硕大的两个排气看起来很有力量，我可不是一辆平平凡凡的家用车，偶尔还是可以开个运动模式爽一下的。

来一张大鹏展翅吧，其实当时选择红色就是因为看起来更有质感，更好看而已，尤其洗干净以后在阳光的照射底下看起来很美。

有一次开车去接亲戚家的孩子，我按辈分来说应该是他的小爸，这孩子一上车就说小爸你这车不错啊，好几十万吧，我说为什么，他说看起来很豪华，而且关门声听起来很高级，我说只有十几万，他就有点惊呆了。确实也难怪，这车的车门你得用点力气去开关，很厚重。

买SUV不久图他那个大空间吗，谁说不是呢，家用要多舒服就有对舒服，平时我经常周末带着家人出去玩，放两个25寸的行李箱还有其他的大包小包都装不满。

后排座椅支持四六比例的放倒，放倒之后呢空间的拓展性非常不错，我一米七八左右，稍微斜着点可以直躺在里面，很不错。

后备箱的盖板掀开之后是小的一层储物格，用来放些私密的物品很合适。

空间还是挺大的，可以装不少的东西。

空间拓展性很不错，所以放备胎的地方就比较小了，智能放个非全尺寸的面条胎了，不过我运气还比较好，从来没有用过它。

手套性有点偏小，不过手套箱上面的皮质用料很高级，媳妇儿坐在副驾有时候总会摸一摸上面的真皮，说很舒服。

主驾驶位支持电动调节，其实不然，副驾也支持电动调节，每次跟媳妇儿换车开之后调节起来很方便。

然后说说座椅的舒适性，座椅首先面料很出色，视觉效果看起来很棒，另外包裹性很好，像我不是很胖的人坐起来都有点被包着的感觉，就是稍微有点偏硬，时间久了会不怎么舒服。

这个小储物盒我很喜欢，打开后空间还是挺大的，可以装点票据什么的。

门板的用料很高级，摸起来也很舒服，你绝对想不到这车家用是多么的爽。

后排中央扶手的质感是我见过就合资车来说都算很好的，上面的两个杯架还有一个可以放手机的储物盒，里面做了植绒的处理，很细心。

爸妈坐在后排特别的享受，经常睡着，再打开全景天窗，带上一家人出游多棒的事情。

HS的离地间隙还是比较高的，所以爸妈经常上车的时候得踏在门条上，但是坐进去是确实享受。
总的来说，HS家用非常的舒适，我最喜欢的就是周末带着一家人，听着哥，打开全景天窗，享受HS带给我们的惬意生活。

5. 18款名爵HS30顶配用车作业，温柔男人必备

买车之前没感觉，买了HS之后就会被这台车的优雅造型和豪华内饰带入一种情绪里面，老婆说我买了车之后变得温柔了很多，我觉得应该是变得享受生活了吧，因为HS这台车确实让我“慢”了下来。
蔚蓝色的车漆加上纯型面的车身设计当初散发着优雅的气息，现在越来越喜欢这身蓝色车漆了，我觉得选蓝色是我做的非常正确的决定。
纯型面意味着车身线条都是圆润的曲线，设计师当时画手稿的时候应该也有想象过海滩，夕阳和HS作伴的画面吧。
HS最帅气的角度，无可挑剔的颜值。
HS的雾灯被两个镀铬装饰围了起来，看起来比纯黑的要豪华很多。
自动感应雨刷。
18寸的轮毂放在这台车上才刚刚好，样式也是我喜欢的。
折耳。
来两张大灯特写，官方叫双色LED大灯。
疫情期间无聊在家自己手工贴的双色logo
HS的车位跟大灯有种呼应的感觉，夜晚的辨识度相当高，造型也是我很喜欢的。
让我慢下来的原因其实不是外观，内饰才是我喜欢HS的主要原因，各个地方的用料都是软性包裹，第一印象就非常不错，内饰不是全红，黑红配色显得更有层次一些。
细节。
车里还有氛围灯装饰，一开始我觉得国产车的氛围灯没眼看，都是那种一眼就能看到灯带那种感觉，但是HS改变了我对国产车的偏见，他的氛围灯就很自然，还可以自定义很多选项，加上车内的缝线就算劳累一天坐在车里听听音乐就会舒缓很多了。
说到音乐就不得不提HS的BOSE音响了，这个品牌我就不介绍了，音响巨头，就HS这个内饰水平加上BOSE，相信每一个男人坐在车里都会懂得享受生活了吧。

6. 小谈名爵HS，30T用车成本，再说说自己的一些想法

写帖子的目地是展现车辆的优缺点，每次不厌其烦叙述也是说出它的优缺点。当然有时候优点总是多过缺点这也正常，夸太多说你矫情，说不好太多说你太低调。
今天谈谈上汽名爵HS 30T四驱荷尔蒙超燃版，两年我的座驾一些成本问题。这里以下谈到的很多项目因为魔都MSC车友会的关系都是免费的这里就不一一赘述了。今年我们魔都MG联盟的活动会更多更精彩！

开场还是要重点谈一下名爵HS外观形面设计。颜值高也是它的优点之一。所以每次都会多拍几张给大家看一下。

维纳斯臀部的设计，我觉得就是光滑的小PP，说了一年半了。大家懂的。

Trophy本来打造不同价格段客户群体，后期也没什么概念了。好了不谈这个。谈谈使用成本问题。

55L油箱容积确实有点小，默认92号汽油，我加95或许自己感受问题，动力确实蛮强劲。每次加310元左右，最近油价又跌了。因为右脚有神功油耗一直不满意。所以不谈了。自我勉励就是开车不看油耗才是真爱。

Michelim 235/50/R18 primacy3St轮胎 售后报价1783元 更换时间40000-60000，估计我会撑到80000-100000磨损不厉害的情况下我会这么干。

胎压2.6就足够了。

这个车内净化器可以用500小时，费用76元。我说的都是上汽原装正厂价。

已使用时间144小时，4功能很好但是不怎么使用。感觉有点浪费了这份感情。

这个某宝搞活动买的，店里是63不含人工。

这个也是某宝活动买的，店里87元不含人工。

机油原厂7500公里保养，嘉实多10000公里。设置很鸡肋只有7500公里，导致了加钱反而影响客户使用麻烦。这么小的程序这么久还没处理好。费用如下，嘉实多395+99，首保原厂油176+44。3
30T车辆机油4L多200ml左右，多的自己拿回家保存，我放在店里的说是漏了，不能指望他们。不过说补一瓶新的。防冻液-20度71元 -40度98元 雨刮水10元 雨刮片175/副

机滤37元

原厂175一副，24+17，我觉得没必要。这个我自己买了米其林的24+19，现在也在80左右。虽然超规格但蛮好用的。可以撑到双十一。便宜的雨刷周期短其他也蛮好用的。看每个人了。

7寸原装44元有点贵

防冻液-20度71元 -40度98元

雨刮水10元加满。

30T带启停功能1507元，保质期1年两万公里。再次提醒，没过保哪怕最后一天也要去售后报备。因为那个时候你没过保。一定要去售后处理不要说远没空去等客观原因。搭电完毕一定要去售后充电。切记！

离我们的春天越来越近了。大家继续注意防护！加油中国！分享结束！

7. 30T的名爵HS开起来有什么体验？

30T车型搭载了上汽全新调校的2.0T高性能版涡轮增压发动机，该发动机采用航空级全铝材质，优秀的轻量化表现对于提升操控品质与降低油耗都有积极作用。发动机最大功率170kw，峰值扭矩360牛·米，配合传动直接、响应迅速的TST 6速湿式双离合变速箱，让名爵HS拥有标杆级的7.28秒0-100km/h加速成绩。


值得关注的是，这台经过优化调校的TST 6速湿式双离合变速器的1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步更加敏捷。同时通过增大离合器片面积、优化离合器材料，提升离合器热容量，确保极高的可靠性，整台变速箱的NVH性能也有进一步提升


当然，运动性能不仅仅是加速，为了提升车辆的操控水准，EPS-Pro电动可调模式助力转向系统和XDS弯道动态控制系统，这两项同级很少见的配置也出现在了名爵HS的身上，有效提升车辆的过弯能力与操控品质，让驾驶者可以更加从容的享受驾驶的激情与乐趣。

8. 官方已降价！新名爵HS 20T超豪华值得购买

每个人对于汽车的态度不一样，有的人买车就是为了家用，注重实用性，有的人买车则是为了炫耀，注重外观和车标，总归来说，汽车就是消耗品，如果那汽车来投资绝对是亏本的买卖，很多车辆行驶到一定公里数就会出现很多问题，特别是国产车，一般都是2万公里为界限，之后车辆就会出现很多小毛病，小的有空调故障或者生锈等问题，大的就是漏机油、发动机抖动等等。

很多人对于国产车不太自信，这也是他们加钱买合资的理由，其实经过这么多年发展，国产车品质上已经不输给合资车了，而且口碑也不错，国产车中热门的SUV很多，名爵HS质量表现就很好， 同级别中它的投诉量也很低，如今企业在新车的基础上推出了一款豪华自动车型，它就是2.0T自动超豪华国六版本，新车的价格为11.98万，要比现在的2.0T手动豪华版贵了一万元，但是配置和动力有所升级，我们一起看下。




外观方面，随时新增车型，整体设计上和现款车型是一样的，前脸采用了家族史设计语言，有着大尺寸盾形格栅，内部是点阵式修饰，整体视觉效果不错，两侧有着系列的大灯组，和引擎盖隆起的筋线搭配，营造出力量感的一面，车身侧面走的是稳重风格，第一眼看起来少年臃肿，没有过多的修饰元素，腰线也不够明显，车窗周围有银色饰条，底部有黑色的轮拱，加上花瓣式轮毂，整体比较耐看，尾部和千辆相对于，小尾翼加上底部银色的护板，彰显了SUV的厚重，两侧圆形尾排突出运动的一面。



内饰部分，新车依旧沿用了现款车型设计，中控设计较为简洁，加入了很多线条修饰，参差感不错，另外这款车用料也很讲究，大量皮质材料和软质材料显得很有质感，两侧空调出风口为圆形设计，中间还是不规则多边形设计，外围加入了银色饰条包边显得很时尚，出风口上面是悬浮式液晶屏，设计很好看，加上小尺寸液晶仪表盘，科技感表现也不错，方向盘采用更为运动的平底三辐式设计，上面集成了很多功能按键，操作也比较方便。

动力方面，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率为173马力，虽然和现款车型一样的排量发动机，但功率提升了4马力，传动匹配的是7速双离合变速箱，新车满足国六标准，动力完全够用。

总得来说，新车是对在售车型的一个补充，官方已降价，新名爵HS 20T超豪就11.98万，真的是生活所迫，也就比手动车型贵了1万元，而现实生活中很多人都喜欢自动，况且这一万还让新车提升了一点性能以及配置，选择自动车的消费者当然会更多。