投资170亿，超过特斯拉！上海又添一座电动汽车超级工厂

1. 投资170亿，超过特斯拉！上海又添一座电动汽车超级工厂

【上海制造】投资170亿，超过特斯拉！上海又添一座电动汽车超级工厂


三年前，戴姆勒公司宣布投入10亿美元研发奔驰系统电动车，海外媒体称“奔驰豪赌10亿美元打算干掉特斯拉”。脾气不好的马斯克先生当即在推特上“开怼”：希望他们在投入金额上再加个“0”。
一语成谶。如今，传统汽车巨头纷纷抛出新能源战略，“百亿美元”正在成为转型资金投入的计量单位。
就在10月27日，又一座电动汽车超级工厂在上海竣工投产。这座位于安亭的上汽大众全新整车基地，是大众汽车集团投资170亿元、全球首座新建的MEB（纯电动车模块化）平台工厂。
新工厂的投资额，比特斯拉上海工厂一期项目还要高10亿元。在其背后，大众汽车集团投入约70亿美元用于研发MEB纯电动车模块化生产平台，大众方面还宣布未来2020年起的五年内，将投入500亿美元推动整个集团向电动化转型。
今年，特斯拉已经超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司。新贵炙手可热，传统巨人的转身虽然看上去有些缓慢，但它的力量仍足以撼动整个行业。
2015年，大众汽车深陷“排放门”危机，时任集团CEO和多位高管黯然辞职。还是那位最爱“怼”传统车企的马斯克，当时就发表过评论，认为出现“排放门”的根本原因是燃油车减排技术到头了，“如果我接管了大众，我会走另一条路，带领大众成为零排放汽车的领导者。”
尽管当年大众掌门人和马斯克隔空打过口水仗，但正是从那时起，这家仍居全球市场规模第一的车企，真的走上了“另一条路”。赫伯特·迪斯——一位危机中加入大众集团的硬汉，这些年里一手推着车界巨无霸跟上时代变革，开始一场脱胎换骨的“豪赌”。
MEB，是德语“模块化电动工具”的缩写，指的是在一个平台上，使用同样的零部件规模化生产多款纯电动车。用一个不甚恰当的简单类比解释，它就像是乐高积木，用一块块标准化的零件，可以搭出五花八门、满足不同市场需求的造型。

上汽大众MEB工厂的检测机器人
2015年前，大众正在“乐高式造燃油车”的模块化创新道路上高歌猛进；分水岭之后，大众在迪斯等人推动下，强行更换赛道，砍掉没有前途的项目，调动一切资源押注汽车电动化和智能化的科技革命。2018年“乐高式造电动车”的MEB平台诞生，成为巨无霸面对“跨界后浪”们的核心竞争力。
大众MEB平台开发团队最初的组合中，就能看出企业的转型思路：一位“老大众”负责生产和物流的高管，搭配一位来自特斯拉、曾负责开发Model S和Model X车型的新生代负责人。通过MEB平台，大众汽车想走出一条新路，既不同于特斯拉把汽车视作数码产品，也不再只是在燃油车生产线上“改头换面”。它的野心，是打造一个平台，彻底解决令特斯拉们长期头疼的产能瓶颈，并且改变传统框架下电动汽车在续航里程、空间大小、软件定义等方面的先天不足。
“巨人转身”的过程中，大众汽车的命运与上海这座城市再次紧紧连接在一起。相比另两座由燃油车工厂改建的MEB工厂，上海腾出土地空间，支持全新的工厂拔地而起，帮助上汽大众造就了大众汽车技术最先进的MEB工厂——1400多台机器人加入，整个工厂接入工业无线网络，可以实现“黑灯化”的自动生产。

上汽大众MEB工厂全自动合装平台
10月27日在上汽大众下线的第23000001辆车，恰是来自MEB工厂的ID.4 X纯电动车。这款续航里程550公里的量产电动车，是大众集团电动化转型后拳头品牌ID.家族中的一员。而在这座超级工厂中，借助“模块化”技术，未来还会量产奥迪、斯柯达等大众旗下品牌的新一代纯电动车产品。
超级工厂在上海落成的同时，这里还传来好消息——疫情冲击下全市经济中最为困难的汽车制造业，前三季度产值同比增速已经由负转正。
逐步走出困境的上海汽车产业，也在脱胎换骨：特斯拉一期25万辆年产能，加上上汽大众MEB工厂30万辆年产能，55万辆“打底”的产能规模，几乎是再造一座“汽车城”，加上瞄准高端化的上汽自主品牌新能源车、总部在沪的多家头部造车新势力，这里正在成为全世界规模最大、企业类型最丰富的新能源车产业中心地带。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 上海特斯拉超级工厂问世，加速中国新能源发展，大众“坐不住了”

近几年新能源汽车越来越受到人们的关注，而在2019年上海国际车展正式亮相的斯柯达VISION iv，将于2020年中旬左右会进行量产下线，这是来自于大众品牌又一款主力纯电动SUV汽车。
据悉，这款新能源SUV的续航里程可以达到500千米，而且30分钟可以充满80%左右的电量，对于同级别新能源汽车来说，这款车的充电效率算是非常高的，同时这台车可以爆发出360马力，百公里加速只需5.8秒。
该款斯柯达VISION iv定位于轿跑式SUV，它的车身长度为4665毫米，宽度为1926毫米，轴距达到了惊人的2765毫米。
而从这台车的外观来看，非常具有流线型，无论从车身还是尾部，都采用了现下比较流行的贯穿式的设计手法，前脸的银色镀铬装饰条直接横穿整个中网，完美的衔接在LED大灯左右，看上去非常的气派，也很有爆发力。
有人说这台新能源SUV有本田思域的味道在里面，但从这台车的设计研制来看，比本田思域还更加有运动感，设计的也更加饱满。
这辆车除了外观设计非常有质感，它的内饰也相当细腻。据悉此次车型，斯柯达采用了全新的内设设计风格，与以往所有斯柯达车型都不一样，虽然官方暂时还未公布样板内饰图，但也会让车迷朋友更加期待。
总的来说，现今新能源汽车会是未来汽车发展的主要方向，尤其在国内也会更加红火，加上最近特斯拉上海超级工厂已投入使用，这会更加加速国内新能源汽车的发展与使用。这也会使大众汽车更加“坐不住”！
（图片来源网络，侵删！）
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3. 特斯拉上海工厂年内投产，汽车产业链将会发生什么变化？

上海超级工厂是特斯拉在中国的第一家制造工厂，也是在中国的第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。特斯拉上海工厂项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装生产线，以最快的速度实现特斯拉上海造。


位于上海临港的特斯拉超级工厂，目前正在加紧建设中，现场厂房结构已经基本完工，在安装生产设备的同时，总投资额为7222万的变电站也在建设之中，建成后其将满足特斯拉超级工厂（一期）的用电需求，从而尽力实现该厂2019年第四季度开始投产的目标。

虽然业内普遍认为电动车比传统汽油车更容易实现模块化的生产，但是作为融合新能源和自动驾驶等多元技术的电动车制造依然是一项需要多方协作非常复杂的系统工程。具体来看，特斯拉产业链涉及供应商包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰九个部分，涉及直接、间接供应商130余家，中国国内在上述细分领域符合特斯拉上海产业链优化利益的供应商有望受益。

以减震降噪为特色，主营轻量化底盘业务的拓普集团(601689.SH)也已进入特斯拉采购的盘子。随着特斯拉在上海建厂，拓普作为国内汽车轻量化底盘龙头供应商，布局贴近上海，有望进一步加大与特斯拉的合作。

4. 2022年特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车

易车讯 据乘联会最新公布的销量数据，截至7月，2022年特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车。其中，国内市场交付20.6万辆。

此前6月，特斯拉以近8万的月度销量刷新中国纯电汽车单月销量纪录。2022年上半年，特斯拉以9.7万辆的出口量，占同期中国新能源汽车出口总量的48%。

此前信息，特斯拉上海超级工厂预计将于8月7日完成产线改造，年产能或超百万辆。特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始改造，其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成，而Model 3的一期产线于7月17日开始改造，预计8月7日改造完成。
据悉，改造完成后，特斯拉上海超级工厂一期产线单日单班产量或将达到500-600辆。当前特斯拉已经恢复三班制生产模式，Model 3的单日产量将达到1000-1200辆。而完成改造的Model Y产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量，8月产量将达到每天2200辆左右。而改造前特斯拉上海超级工厂的单日总产量为2500辆左右。

按照改造完成后的单日产量计算，上海超级工厂的年产能将扩充至110-120万辆左右，也就意味着，特斯拉国产车型的提车速度也将加快。目前，特斯拉官网显示，Model 3交付周期为16-20周，Model Y交付周期为10-14周。

根据易车App“热度榜”数据，特斯拉中国的日均关注度为17.76万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

5. 特斯拉将在上海建第二工厂，年产能增45万辆，你看好公司的未来吗？

据媒体消息，特斯拉将在上海建造第2个工厂，预计年产能增加45万辆，我认为这个公司的未来会比较好，一方面公司的方向是新能源汽车方向，这是大力鼓励发展的方向，另外一方面，这家公司已经在新能源汽车领域取得了领先的地位，在未来随着相关技术和营销能力的增强，销量会越来越好，接下来跟大家具体说明。1、公司的发展方向就是鼓励的方向，所以前景很好。随着社会的发展，我们的生活越来越好，但是我们在发展自己美好生活的同时，也对环境形成了一种破坏，特别是像我们所使用的汽车，因为每天都在排放尾气，所以会造成大气污染，而且我们所使用的石油资源也是不可再生资源，所以这些东西都是具有寿命的，但是通过发展新能源汽车，在未来人们有可能通过电力实现新的增长，不但不会排放污染的空气，还能够节约石油能源，因此这是一个很好的发展方向，现在很多国家都在支持，所以我认为公司的未来很好。2、特斯拉已经取得了新能源汽车领域的领先地位，这让它具有更大的竞争优势。本身新能源汽车就是大力发展的领域，一旦取得成功，很大程度上会取代现在的燃油汽车，这是一个空前巨大的市场，而且也是能够保护自然环境的，所以获得了很多人的支持，特斯拉现在已经在这个领域取得了领先的地位，产能预计增加45万辆，这是非常大的规模，随着未来技术等方面的提升，所以前景会越来越好。总而言之，特斯拉将要在上海建造第2个工厂，年产能增加45万辆，可见特斯拉对自己公司未来非常看好，而且特斯拉的销量也在慢慢增加，因为公司的发展方向就是鼓励的方向，有利于环保，而且公司一旦发展成功将能够占领巨大的市场，所以公司的未来很好。

6. 特斯拉将在上海建第二工厂，年产能增45万辆，你看好公司的未来吗

特斯拉将在上海建第二工厂，年产能增45万辆，我个人并不看好特斯拉的未来！特斯拉相信我们并不陌生，“刹车失灵”一事，可谓让特斯拉“一战成名”。特斯拉被无数的购车者声讨，一时之间，特斯拉被购车者拉入了黑名单！舆论之下，特斯拉曾承认车辆的确存在bug，启动召回整改！如此这般，购车者对于特斯拉的车辆更加的排斥！
车辆质量购车者相当看重，毕竟，车辆和驾驶安全息息相关！购买特斯拉的车主不是刹车失灵，就是突然加速车辆失控，再不然就是系统突然黑屏无法操控，在这些情况下，购车者对于特斯拉的印象已经根深蒂固，已经失去了信任基础！不仅是在国内，在其他国家，特斯拉车辆也存在着这种情况，如此这般，特斯拉扩建工厂，产能增加，但是，销售却无法爬升的话，产能增加将毫无意义！

概念
不可否认的是特斯拉这个品牌，汽车理念和概念都非常不错！新能源构架，是未来汽车发展的趋势！但是，特斯拉汽车在研发过程当中存在的漏洞不彻底解决，恐怕很难让特斯拉走在众汽车品牌的前列，也难以征服汽车销售市场！特斯拉从外观上看，非常高端大气上档次，但是，华丽的表象如果没有内在支撑，消费者也不敢购买！毕竟，购买之后可能会后患无穷！

解决
特斯拉想要解决销售问题，那么，首先要想方设法去提升口碑，重获消费者的信赖！如果说特斯拉无法重获消费者的信任，那么产能增加，意味着库存也会增加，如此只会陷入恶性循环！

特斯拉将在上海建第二工厂，年产能增45万辆，对此你怎么看？

7. 特斯拉将在上海建第二工厂 年产能增加45万辆

易车讯 近日，有媒体报道，特斯拉中国确认了将在上海建设第二工厂的计划。其将在现有工厂的周边土地建造一座新工厂，使特斯拉的年产能增加45万辆。

据悉，这家媒体看到了特斯拉写给上海政府的感谢信，信中概述了特斯拉计划如何进一步扩大其在上海的工厂，并表示特斯拉将在同一地区的附近土地上建造一座新工厂，该工厂准备增加45万辆汽车的年产能，包括Model 3和Model Y，这将使特斯拉上海工厂的产能提升至每年100万辆，同时也成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。
此外，信中特斯拉还感谢了临港官员的支持，并描述了临港集团运营的公司是如何安排班车将6000名特斯拉工人及其供应商运送到工厂，并指导使特斯拉进入“闭环”生产所需的消毒工作。

8. 特斯拉汽车上海工厂二期年底竣工，年产能55万辆，出口量11万辆！

上个月底，上汽大众集团新能源超级工厂正式投入生产，规划年产能30万辆，助力上海成为具有全球影响力的新能源车产业生产中心。近日，有消息称，特斯拉超级工厂二期预计今年底将完成建设，明年有望实现量产、明年一季度Model Y车型有望实现量产，为上海成为全球新能源汽车生产中心再次提速。

圈内人士称，预计特斯拉上海超级工厂从2021年将超过建厂初期规划50万辆年产能，而是要完成55万辆的超高年产量。其中，包括30万辆Model 3（原计划25万辆）和25万辆Model Y。而且，特斯拉上海超级工厂出口量将达到11万辆，包括约10万辆Model 3和约1万辆Model Y两款车型。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉作为在美国之外的首个生产基地。众所周知，特斯拉上海超级工厂在中国新能源汽车领域创造多项纪录，例如，用1年时间就建完年产15万辆超级工厂并顺利量产，这速度震惊了国内车企。现在特斯拉上海工厂年产能要突破50万辆，这又一次让造车新势力叹为观止。这次神速提升，也是只用了一年时间，把年产能从15万辆提升到55万辆，而且其中，Model Y车型周产量要达到5000辆/周，这造车速度，估计连上汽大众的MEB平台也要花点时间才能赶上！

特斯拉为什么提升上海超级工厂的年产能任务指标呢？据悉，可能是因为受到今年全球新冠疫情的影响，导致美国汽车产业复苏缓慢。环视全球，目前只有中国对疫情防控和复工复产结合的最科学，而且今年后疫情时期，中国汽车产业全面复苏促使到全球汽车产业向上发展。

近些年来，特斯拉、宝马、大众等汽车品牌巨头在中国加快布局新能源汽车超级工厂的建设，也标志着中国新能源汽车产业发展正在引领全球新能源汽车产业。近日，随着中国《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布，更进一步为中国新能源汽车产业发展指明方向并提供更有力的支撑，中国新能源汽车产业未来可期！
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