贵广线目前时速是多少？为什么要提速至300公里每小时

1. 贵广线目前时速是多少？为什么要提速至300公里每小时

2. 贵广高速铁路的时速是多少？

原本是200公里时速客货混运，后来要对接成乐贵高铁和渝黔客专，照顾川渝等地的大客流和到桂林和贵阳旅游客流，所以说要求要高铁，但是柱子打好了没办法改，所以只有300，而不是350，只承担客运，下面是百度百科的

 贵广高速铁路：沿线经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州 ，我国西南地区一条重要的战略要道。贵广高速铁路是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。贵广高速铁路全长857公里，沿线共设21个车站，沿途经过我国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于我国南部沿海省份广东省。   
贵广高速铁路是中国西南地区第一条时速在250公里以上的高标准铁路，设计时速为250公里，预留300公里每小时。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至3个半个小时左右。贵广高速铁路预计于2014年完工。

3. 贵广高铁全程多少千米？

全程长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。


贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，贵广高铁于2014年12月20日全线验收，贵广高铁全线于2014年12月26日正式通车运行。
贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州（北部，非市区）、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。是西南地区最便捷的铁路出海大通道，是连接“一带一路”,实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”高速通道，缩短西南与珠三角地区间的时空距离。

4. 贵广高铁的开通，便于我们

高速铁路的开通，使车站所在城市和地区迅速成为新的交通、产业和商业中心，减轻了产业圈过度集中趋向，促进了区域经济均衡发展，并带动了旅馆、百货店等服务业和不动产开发，促进了沿线地区旅游休闲产业的发展。高速铁路的开通给国民带来了“生活文化的变革”，旅游更加成为百姓生活的一部分。此外，高速铁路加快了物流和人流，产生了巨大的经济和社会效益，城市在的辐射带动下，经济发展明显加快。更重要的是促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方经济发展。

发展和提高交通运输条件是推动地方经济发展、实现工业化和城镇化的重要保证，我们每修建一条铁路，在铁路的沿线就会形成一条以铁路运输为基础的工业走廊和城市带。发展高速铁路，大大缩短了各工业区、城市区之间的时间距离，促进了各经济圈、城市间的交流合作，以及旅游等服务业的发展，在整体上带动了地方经济的发展

5. 贵广高铁全程需多久

贵广高铁全程850公里左右
最快的动车需要4小时9分钟

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6. 贵广高速铁路的开通运营

成都铁路局对外正式发布消息，贵广客运专线车组开行方案已经确定，全线运行5至6个小时，基本运行图和高峰期运行图都已设计完毕。这意味着，备受瞩目的贵广客专已经“掀起盖头来”，仅票价和开通日期未定。全线16对动车运行方案显示，贵广客运专线正式通车后，全线基本运行图安排16对，其中广州南至贵阳（北）间开行10对动车组，运行时间在5至6个小时。贵阳北至南宁间开行2对动车组，贵阳北至桂林北间开行2对动车组，贵阳北至都匀间开行2对动车组。时刻表显示，从贵阳（北）至广州南的动车组从7:00至18:00，基本上每小时开行1班。而由于停靠的站点不同，该10对动车全线运行的时间并不完全相同，最短的一对为D2809/D2818次，全程仅停靠贵阳、桂林北、肇庆东和广州南4个站，运行时间为4小时52分。贵广高铁全程票价只要200多元，仅比贵广间普速列车贵几十元。贵广高铁即将开通，但票价、运行情况等信息，尚没有正式公布，昨日，贵广铁路有限责任公司董事长、总经理张建波接受本报记者采访时透露了相关细节。贵广高铁初期将运行20对动车，大部分直达广州，也有部分区间运行，贵阳至广州最快4小时可以到达，“站站停”的动车全程需要5小时。关于日前网上流传的贵广高铁运行图，张建波表示并非官方发布的消息。另获悉，贵广高铁已基本建成，12月17日前将完成试运行，届时将很快对外售票。关于票价：全程200多元票价最为人所关心，网上也传出各种版本，但铁路部门一直没有给予明确回应。张建波也表示，票价最终由国家发改委公布，各种版本都不准确。不过他透露，票价将会很低，全程只需要200多元，不会超过250元。张建波表示，贵广高铁的定价标准将会按国内时速250公里铁路线的标准制定，“这在全国也是一个统一的价格”。记者根据公开报道显示的我国设计时速250公里高速铁路二等座车票每公里0.29元的收费标准，贵广高铁全线长857公里，记者计算出它的二等座票价为248.53元。广州至贵阳机票全价约千元左右，普通火车硬座票为180元左右，贵广高铁的票价将极具竞争力。关于列车：初期20对张建波透露，铁路等部门对贵广高铁沿线的铁路、汽车等各方数据进行调研分析后，初期安排20对动车，日均运客2.5万人次，“不但可以满足日常的客流需求，还会有一定富余。”张建波表示，随着客流增加，以后增开到30对、40对也是可能的。据他介绍，在贵广高铁开行的动车以8节为主，也不排除为了应对春运等大客流实现两车重联开行。关于时间：站站停需5小时这20对动车大部分跑完全程，而且均通过桂林西站。张建波介绍，动车如果全程不停站，从贵阳到广州只需要4小时，也有“站站停”的动车线路，全程约5小时。关于网上流传出的贵广高铁运行图，这不是官方公布的运行图，只是关心贵广高铁的热心人士自行发布的，而且以后也会根据实际情况不断更换运行图。“贵广高铁已经基本建成。”张建波表示，贵阳北至桂林西已经完成联调联试，桂林西至肇庆站联调联试进入尾声，肇庆至广州南段正开始准备，预计2014年12月10日前完成全部联调联试，12月17日前完成试运行。张建波说，要进行的载重、触电等50多项试验，已经验收了约20项专业项目，还有食品、服务等项目验收，预计12月中旬可以完成。关于经营：亏损是肯定的张建波坦言，贵广高铁肯定亏损。他给记者算了一笔账，贵广高铁由中国铁路总公司和粤黔桂三省政府合资建设，总投资约918.19亿元，其中50%为本金，50%为十年的贷款。“即使以6.6%的基本利息计算，一年还给银行的利息就要30亿元。”张建波说，贵广高铁开通后，车票收入一年才10亿元，还不算水电、人工服务等费用，但这是一个深层次问题，需要各方研究。张建波介绍，这是我国穿越喀斯特地貌最长的高铁。“贵广高铁地处西南复杂艰险山区，桥隧众多，而且很多桥梁、隧道通过熔岩发育地区，这是贵广高铁最大的特点，也是建设的最大难点。”关于服务在贵广高铁上用手机不用担心因为穿过的山区、隧道多，电话信号不好。贵州境内手机信号已经全线覆盖，隧道内也有信号，广西境内正在争取开通，广东境内正在加紧建设信号覆盖网络。此外，贵广高铁以客运为主，今后可能考虑快件等通过高铁传递，三地收件将更为快捷。

7. 贵广高铁通车时间表 贵广高铁票价多少

贵广高铁，于2014年12月26日正式通车运行。
从贵阳站，每天一趟动车直达广州南站。票价：一等座327.5元，二等座273元。

从贵阳北站，每天有12趟动车直达广州南站。票价：一等座321元，二等座267.5元。

8. 近几天贵广高铁时速很低为什么

已经帮你查询到结果：近几天贵广高铁时速很低为什么现在广西境内只有“南昆高铁”和“贵广高铁”两条线路运行速度达到两百五十公里每小时，剩下的路线的最高运行速度平均在每小时200公里左右，所以严格来说并不能称之为高铁线路，只能算是客运混合的动车组线路。虽然广西境内大部分高铁运行时速快慢、建设标准较低，但其广西全境的高铁线路总里程已经达到一千八百余公里。【摘要】
近几天贵广高铁时速很低为什么【提问】
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